|
Фирме Aero Spacelines было поручено оценить возможности проектов самолетов
для перевозки крупногабаритных грузов:
ступеней ракетоносителей, агрегатов
самолетов, бурового оборудования и т. д.
Работа по переоборудованию самолета Boeing
377 Stratocruiser для этих целей началась в 1961
году: фюзеляж расширили на 5,08 м, была
добавлена новая конструкция в виде "пузыря"
над вершиной фюзеляжа, чтобы иметь
возможность загружать агрегаты
диаметром до 6,02 м. Получившийся в
результате B-377PG Pregnant Guppy совершил
первый полет 19 сентября 1962г. и с лета 1963 г.
использовался по контракту с NASA для
перевозки оборудования для космической
программы. Затем последовал еще больший
самолет B-377SG Super Guppy. Он
характеризовался не только фюзеляжем с
грузовым отсеком необычно больших
размеров - общей длиной 33,17 м, шириной 7,62
м и высотой 7,77 м, но и увеличенным
размахом крыла и четырьмя
турбовентиляторными двигателями
мощностью 6900 л.с. Это был единственный
самолет, который смог перевезти третью
ступень ракетоносителя Сатурн 5 и
стартовую ступень лунного модуля. В
Европе эксплуатировались четыре
самолета Guppy-201, приобретенные компанией
Airbus Industrie для перевозки
крупногабаритных агрегатов самолетов
различных типов, производимых этой
компанией. Самолеты Guppy-201 также были
переработаны из конструкции Boeing 377/C-97 за
счет увеличения размаха крыла и
оснащения двигателями Allison 501-D22C. Они
имели грузовой отсек максимальной длины
33,99 м, высоты 7,77 м, ширины 7,65 м и
полезного объема 1104,4 куб.м. Чтобы
облегчить погрузку и разгрузку,
передняя часть фюзеляжа могла
поворачиваться на 110 градусов,
обеспечивая беспрепятственный доступ в
грузовой отсек. Самолеты Guppy-201
находились в эксплуатации с 1972г.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
B-377SG |
|
Размах крыла, м |
47.70 |
|
Длина самолета, м |
43.10 |
|
Высота самолета, м |
11.70 |
|
Площадь крыла,м2 |
183.60 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
47600 |
|
максимальная взлетная |
79400 |
|
Тип двигателя |
4 ТВД Pratt Whitney T34-PI |
|
Мощность, л.с. |
4 х 6900 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
480 |
|
Крейсерская скорость, км/ч |
406 |
|
Практическая дальность, км |
820 |
|
Практический потолок, м |
6000 |
|
Экипаж, чел |
3-4 |
|
Доп. информация : |
 |
|
Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007
)
 |