В 1985 г. фирма Dornier начала проработку нового варианта самолета Do.228, предназначенного для перевозки 30 пассажиров. Однако исследования показали, что необходимо создание в значительной мере нового самолета. В мае 1987 г. фирма объявила о планах создания самолета Do.328 и в начале 1988 г. приступила к официальной разработке. В этот период 65% акций фирмы Dornier приобрела корпорация Daimler-Benz, отказавшись финансировать программу самолета Do.328. Длительные переговоры привели к тому, что члены семейства Дорнье согласились уступить корпорации Daimler-Benz контроль за ее заводами, а последняя дала согласие на финансирование разработки самолета, и в августе 1988 г. работы по проекту развернулись вновь.

С целью создания самолета с высокими летными характеристиками фирма Dornier провела обширный комплекс исследований различных компоновок. В результате полученная компоновочная схема отличается высоким аэродинамическим совершенством по сравнению с другими однотипными самолетами. В конструкции планера чрезвычайно широко используются композиционные материалы. С целью снижения уровня шума было решено установить шестилопастные воздушные винты, а при отделке кабины применить новые звукопоглощающие конструкции. Первый полет опытного самолета Do.328-100 состоялся б декабря 1991 г. В октябре-ноябре 1993 г. самолет был сертифицирован по европейским нормам JAR и в США по нормам FAR. Первый самолет был поставлен американской авиакомпании "Эр Энгадиана" в конце октября 1993 г. В 1995 г. начались поставки улучшенной модификации 328-120.

На самолете установлен цифровой комплекс авионики Ханиуэлл "Примус" 2000 с пятью цветными многофункциональными дисплеями. По желанию заказчика могут устанавливаться спутниковая навигационная система GPS, система предупреждения столкновений в полете TCAS, коллиматорный индикатор на лобовом остеклении и микроволновая система посадки MLS.

Выпускается серийно с 1992 г. К началу 1997 г. продано около 100 самолетов (число зарезервированных заказов-75).







 

ЛТХ:

Модификация	Do.328-100
Размах крыла, м	20.98
Длина самолета,м	21.28
Высота самолета,м	7.20
Площадь крыла,м2	40.00
Масса, кг
пустого снаряженного самолета	8810
максимальная взлетная	13640
Внутренне топливо, л	4270
Тип двигателя	2 ТВД Pratt Whitney Canada PW119B
Мощность, л.с.	2 х 2180
Крейсерская скорость, км/ч	620
Практическая дальность, км	1350
Практический потолок, м	9500
Экипаж, чел	2
Полезная нагрузка:	30-33 пассажира

Доп. информация :

Список источников:

Виктор Беляев. Пассажирские самолеты мира Авиация и Время. Виктор Беляев. Гражданская авиация на рубеже столетий. Региональные самолеты Авиационный справочник на Avia.ru. Dornier 328 - 100 Пассажирский самолет для местных авиалиний Airliners.net: Fairchild Aerospace 328 Airliners.de: Dornier 328. DASA Dornier 328 HISTORY Fairchild Aerospace. Fairchild Dornier : Dornier 328

Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007    )