Испанская самолетостроительная фирма CASA в 1976 году получила от правительства контракт и приступила к разработке нового реактивного самолета, предназначенного для совершенствования летной подготовки военных летчиков, а также для решения ряда боевых задач: осуществление непосредственной авиационной поддержки сухопутных войск, ведение воздушной разведки, радиоэлектронная борьба и т.д. Разработка самолета велась в сотрудничестве с германской фирмой "МBB" и американской Northrop.

По своей конструкции самолет С-101 Aviojet является двухместным цельнометаллическим монопланом с низкорасположенным крылом. Он имеет однокилевое хвостовое оперение и трехстоечное шасси с передней стойкой. В передней части фюзеляжа находится двухместная кабина, оборудованная катапультируемыми креслами Мк.Е 10. Заднее кресло располагается несколько выше переднего в целях обеспечения лучшего обзора для пилота-инструктора. По обеим сторонам фюзеляжа находятся воздухозаборники двухконтурного реактивного двигателя TFE 731-2-25 американского производства с тягой 1600 кгс. В целом конструкция самолета отличается простотой и рациональностью, что упрощает его производство, ремонт и эксплуатацию. Радиоэлектронное оборудование самолета состоит из KB и УКВ радиостанций, приборов радионавигационной системы TAKAN, системы радиолокационного опознавания и прицельных приборов. В фюзеляжном отсеке самолета размещается 30-мм пушка Defa или два 12,7-мм пулемета. Здесь же может быть установлено различное разведывательное оборудование или аппаратура для ведения радиоэлектронной борьбы. В ВВС Испании самолет получил обозначение E.25 Mirlo.

ЛТХ:

Модификация	С.101
Размах крыла, м	10.60
Длина самолета,м	12.50
Высота самолета,м	4.25
Площадь крыла,м2	20.00
Масса, кг
пустого самолета	3470
нормальная взлетная	4850
максимальная взлетная	5600
Топливо
внутренние топливо, кг	1822
Тип двигателя	1 ТРД Garrett TFE731-3-1J
Тяга нефорсированная, кН	1 х 16.46
Максимальная скорость, км/ч	834
Крейсерская скорость, км/ч	656
Практическая дальность, км	3706
Боевой радиус действия, км	370-964
Продолжительность полета, ч.мин	3.30
Максимальная скоропоъемность, м/мин	1152
Практический потолок, м	12190
Макс. эксплуатационная перегрузка	7.5
Экипаж, чел	2
Вооружение:	одна 30-мм пушка DEFA 553 c 130 патронами или  два 12.7-мм пулемета FN-Browning M3 (c 220 патронами)  Боевая нагрузка - 1150 кг на 6 узлах подвески  2 500-кг бомбы или 4 375-кг бомбы или 6 250-кг бомб, или  4 напалмовые бомбы BLU-27, или  4 ПУ LAU-10 4х127-мм или 6 LAU-68 19х70-мм или 6 Matra 155 18x68-мм НУР, или  2 УР воздух-воздух AIM-9 Sidewinder

Доп. информация :

Список источников:

Emmanuel Gustin. Military Aircraft Database Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия Warplanes. Modern Fighting aircraft Виктор Шунков. Современная военная авиатехника Airforce Technology. C-101 Aviojet - Basic and Advanced Military Jet Trainer

Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007    )