MFI-17 Supporter был создан фирмой Malme Flygindustri (филиал SAAB) на основе легкого военного многоцелевого самолета для небольших ВВС MFI-15 Safari. Первый серийный самолет совершил полет в июле 1972 года. Он отличался от предшественника более мощным двигателем, шестью подкрылевыми узлами подвески для установки вооружения и различного разведывательного оборудования.

    MFI-17  предназначался для очень широкого спектра задач, таких как целеуказание для артиллерии, нанесения ударов по малозащищенным объектам с малой высоты, связные функции и разведку.

    Производство самолета законченно в конце 70-х, после поставки 100 самолетов. Однако самолет продолжал строится по лицензии в Пакистане под именем PAC-AMF Mushshaq.



 

ЛТХ:

Модификация	MFI-17
Размах крыла, м	8.85
Длина самолета,м	7.0
Высота самолета,м	2.60
Площадь крыла,м2	11.90
Масса, кг
пустого самолета	646
нормальная взлетная	1125
максимальная взлетная	1200
Внутренние топливо, л	190
Тип двигателя	1 ПД Textron Lycoming IO-360-A1B6
Мощность, кВт	1 x149
Максимальная скорость, км/ч
на высоте	365
на уровне моря	236
Крейсерская скорость, км/ч	208
Продолжительность полета, ч.мин	5.10
Максимальная скороподъемность, м/мин	246
Практический потолок, м	4100
Экипаж, чел	1 (плюс 2 пассажира)
Вооружение:	Боевая нагрузка - 300 кг на шести узлах подвески  2 контейнера с 7.62-мм пулеметами или  4 ПУ 7х или 18х75-мм НУР Bofors или 7х68-мм НУР SNEB, или 6 ПТУР Rb.53 Bantam

Доп. информация :

Список источников:

Warplanes. Modern Fighting aircraft Emmanuel Gustin. Military Aircraft Database Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия

Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007    )