F.60

 F.60 BN.2

 основной ранний вариант бомбардировщика с двумя двигателями Salmson 9Az. несмотря на приставку BN.2 (означает двухместный ночной бомбардировщик), у него был экипаж из трех человек, а вооружение состояло из трех пулеметов калибра 7,7 мм и до 1040 кг  бомб. Использовался армией и флотом Франции, один самолет был поставлен в Японию. 

 вариант торпедоносца с поплавковым шасси, перепроектированной носовой частью, открытой с минимальным остеклением позицией стрелка и двумя звездообразными двигателями Gnome-Rhone Jupiter. Построено 24 самолета. 

 вариант 1923г. с тупым носом и двигателями Renault 12Fy мощностью 310 л.с. Командир и второй пилот располагались бок о бок рядом в открытых кабинах с общим ветровым стеклом. на некоторых самолетах F.60М имелся застекленный щит для прицельного бомбометания, выступавший вперед из нижней носовой части фюзеляжа. Самолет использовался в военной авиации Франции с 1926г. Один самолет был поставлен армии Японии.

 экспортный вариант с двигателями Lorraine-Dietrich V-12 мощностью 450 л.с., отличавшийся от самолета F.60M тем, что имел балкон для передней позиции стрелка. был приобретен СССР для комплектования двух эскадрилий ночных бомбардировщиков, но использовался на боевой службе недолго и с 1926 г. применялся в качестве тренировочного. 

 cходный с экспортным вариантом F.62 BN4, но со звездообразными двигателями Gnome-Rhone Jupiter мощностью 450 л.с. Военная авиация Франции приобрела 42 машины, но самолет страдал множеством дефектов в планере. 

 вариант для военно-морской авиации Франции со взаимозаменяемым поплавково-колесным шасси и тупой носовой частью, как на самолетах F.60 Torp и F.60M. начиная с 1925 г. поставлено около 100 машин. 

 предназначенный для Румынии вариант с двигателем Jupiter. 

 обозначение 32 самолетов, оснащенных двигателями Jupiter и предназначенных для Польши.

 опытный экземпляр сверхтяжелого бомбардировщика TGP (Tres Gros Porteur), оснащенный четырьмя двигателями Farman мощностью 500 л.с., которые устанавливались на нижнем крыле попарно в тандемной схеме. Самолет был оснащен пулеметами в носовой, средней и подфюзеляжной позициях, и нес до 1500 кг бомб. Шесть серийных самолетов служили в военной авиации Франции. 

 слегка усовершенствованный вариант самолета F.60 в категории BN4 (четырехместный стратегический ночной бомбардировщик) с двумя двигателями Farman мощностью 500 л.с. Небольшое количество было поставлено в ВВС Франции. Похожие самолеты F.161 и F.165 не были построены. F.166 - более прочный вариант самолета F.60, построенный для морской авиации Франции с поплавковым или колесным шасси, перепроектированным килем и двумя звездообразными двигателями Gnome-Rhone мощностью 500 л.с. Спаренные пулеметы устанавливались в носовой и средней частях самолета, имелась торпеда или бомбовая нагрузка на подкрыльных подвесках. 

 торпедный бомбардировочный поплавковый гидросамолет, оснащенный двигателями Jupiter, который вместе со схожими самолетами F.167 находился на вооружении морской авиации Франции с 1928 по 1936гг. фюзеляж был переделан. Эксплуатировалось около 60 самолетов.