После работы над опытными самолетами Бурже и Бьюгл, компания Boulton & Paul спроектировала новый трех/четырехместный средний дневной бомбардировщик. Первый из двух опытных образцов Boulton & Paul Р.29 Sidestrand Mk I поднялся в воздух в 1926 г., после чего компания получила заказ на 18 серийных самолетов. Первая партия состояла из шести машин Sidestrand Мk II, оснащенных двигателями Bristol Jupiter VI без редуктора. За ними последовали девять самолетов Sidestrand Mk III, оснащенных двигателями Jupiter VIIIF c редуктором. Самолеты Sidestrand унаследовали хорошую маневренность самолетов Bourge. Три машины Sidestrand Mk III были переоборудованы по стандарту модели Sidestrand Mk V и впоследствии получили новое наименование Overstrand.

ЛТХ:

Модификация	Sidestrand Mk III
Размах крыла, м	21.92
Длина, м	14.02
Высота, м	4.52
Площадь крыла, м2	91.04
Масса, кг
пустого самолета	2726
нормальная взлетная	4627
Тип двигателя	2 ПД Bristol Jupiter VIIIF
Мощность, л.с.	2 х 460
Максимальная скорость , км/ч	225
Крейсерская скорость , км/ч	197
Практическая дальность, км	805
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	7315
Экипаж	3-4
Вооружение:	три 7.7-мм пулемета Lewis (один в носовой части фюзеляжа, один над фюзеляжем и один под ним)  Бомбовая нагрузка - 476 кг

Доп. информация :

Список источников:

Emmanuel Gustin. Military Aircraft Database Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия

Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007    )