|
Ba.201 - пикирующий бомбардировщик, разработанный
итальянской фирмой Societa Italiana Ernesto Breda.
Работы над самолетом были начаты
конструкторами Vittorio Calderini и Mario Pittoni в
начале 1940 года. На самолет установили
двенадцатицилиндровым V-образным
двигателем Alfa Romeo RA-1000 RC.41-I "Monsone"
(лицензионный вариант немецкого Daimler-Benz
DB 601A). Самолет был вооружен двумя 12,7-мм
пулеметами Breda-SAFAT(на серийных образцах
планировалось установит 20-мм пушки), под
фюзеляжем самолет мог нести одну 500
килограммовую бомбу.
Первый прототип
самолета (MM.451) совершил полет 3 июня 1941
года. До 20 января 1942 года самолет
проходил войсковые испытания. В ходе них
Ba.201 выполнил 94 полета общей
продолжительностью более 40 часов.
Испытания показали хорошие летные
качества самолета, однако было указано
его на недостаточную максимальную
скорость. В 1942 году был построен второй
прототип самолета (MM.452), полетевший 28
марта 1942 года. Он был передан в 97 Gruppo BT
для проведения испытаний в боевых
условиях, однако проблемы технического
характера помешали это сделать. Самолет
был возвращен на завод фирмы Breda.
Дальнейшим работам над самолетом
помешал недостаток двигателей Alfa Romeo RA-1000
RC.41/Daimler-Benz DB 601A, которые устанавливались
на истребители Macchi MC-202 Folgore и Reggiane Re-2001
Falco II.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
Ba.201 |
|
Размах крыла, м |
13.00 |
|
Длина, м |
11.13 |
|
Высота, м |
3.10 |
|
Площадь крыла, м2 |
24.84 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
2380 |
|
нормальная взлетная |
3900 |
|
Тип двигателя |
1 ПД Alfa Romeo RC.41-I Monsone (DB 601A) |
|
Мощность, л.с. |
1 х 1175 |
|
Максимальная скорость , км/ч |
460 |
|
Крейсерская скорость , км/ч |
405 |
|
Практическая дальность, км |
1200 |
|
Практический потолок, м |
|
|
Экипаж |
1 |
|
Вооружение: |
два 12,7-мм пулемета Breda-SAFAT одна 500 кг бомба под фюзеляжем. |
|
Доп. информация : |
 |
|
Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007
)
 |