Handley Page H.P.50 Heyford имел тяжелую биплановую конструкцию, основные стойки шасси с обтекателями, наводившими на мысль о его низкой скорости и малой эффективности. Это впечатление усиливалось тем, что фюзеляж был установлен под верхним крылом, а большой промежуток между фюзеляжем и нижним крылом заполняли стойки. Такая компоновка преследовала определенную цель: центральная часть нижнего крыла имела толщину, позволяющую разместить там бомбовую нагрузку. Другими характерными чертами самолета являлись крылья с металлическим каркасом и полотняной обшивкой, фюзеляж с металлической и полотняной обшивкой, прочное шасси с хвостовым колесом и хвостовой стабилизатор с подкосами, к которому крепились два киля и рули. Тяга создавалась двумя двигателями Rolls-Royce Kestrel, установленными в гондолах под верхним крылом над основными стойками шасси. Экипаж самолета состоял из четырех человек. Один из трех пулеметов был установлен в подфюзеляжной турели, которая могла опускаться под фюзеляжем, позади крыла.

Опытный самолет Н.Р.38 совершил свой первый полет в июне 1930 года., и на него был получен заказ под наименованием Heyford Mk I. К июлю 1936 года в ВВС Великобритании были поставлены 124 самолета. В их число входили 15 самолетов Heyford Mk I, 23 - Heyford Mk IA, 16 - Heyford Mk II и 70 - Heyford Mk III, отличавшиеся установленными на них двигателями. Они состояли на вооружении до 1939 г. и продолжали использоваться до июля 1941 г.

ЛТХ:

Модификация	Heyford Mk.IA
Размах крыла, м	22.86
Длина, м	17.68
Высота, м	5.33
Площадь крыла, м2	136.56
Масса, кг
пустого самолета	4173
нормальная взлетная	7666
Тип двигателя	2 ПД Rolls-Royce Kestrel IIIS или IIIS-5
Мощность, л.с.	2 х 575
Максимальная скорость , км/ч	229
Крейсерская скорость , км/ч	189
Практическая дальность, км	1481
Боевая дальность, км	650
Максимальная скороподъемность, м/мин	70
Практический потолок, м	6400
Экипаж	4
Вооружение:	три 7,7-мм пулемета Lewis, установленные в носовой части, в надфюзеляжной позиции и подфюзеляжной турели в форме мусорного ящика  до 1588 кг бомбовой нагрузки.

Доп. информация :

Фотографии:  Прототип Heyford  Прототип Heyford  Серийный Heyford Mk.I  Heyford Mk.I  Heyford Mk.I  Heyford Mk.II   Схемы:  Heyford Mk.I

Список источников:

AirEnthusiast. bob Dunn. Half-way house Jaap Teeuwen. British Aircraft of World War II Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия

Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007    )