Ми-6А - новая базовая модификация вертолета, созданная в 1971 году в результате многочисленных доработок, проведенных за первые десять лет эксплуатации машины. Она отличалась от Ми-6, главным образом, увеличенным ресурсом основных частей и новым приборным оборудованием. Кроме того, в гидросистему был введен единый гидроблок. Ми-6А мог перевозить до 90 десантников и до 9 тонн грузов на внешней подвеске. Максимальная взлетная масса увеличилась до 44 тонн. Серийный Ми-6А послужил базой для последующих модификаций.

ЛТХ:

Модификация	Ми-6А
Диаметр главного винта, м	35.00
Диаметр хвостового винта, м	6.30
Длина,м	33.18
Высота ,м	9.86
Масса, кг
пустого	27240
нормальная взлетная	40500
максимальная взлетная	44000
Внутренние топливо, кг	6315 + опционально 3490
Тип двигателя	2 ГТД ПНПП Авиадвигатель (Соловьев) Д-25В (ТВ-2БМ)
Мощность, кВт	2 х 4100
Максимальная скорость, км/ч	304
Крейсерская скорость, км/ч	250
Перегоночная дальность, км	1270
Практическая дальность, км	620
Скороподъемность, м/мин	310
Практический потолок, м	4500
Статический потолок, м	2500
Экипаж, чел	5
Полезная нагрузка:	90 пассажиров или 70 солдат или 41 носилок и 2 сопровождающих или 6000 кг груза (12000 кг - максимально) в кабине или 9000 кг на подвеске  один 12.7-мм пулемет

Доп. информация :

Список источников:

Авиация и Время. Владимир Михеев. Русский размер Авиация и Время. Ростислав Мараев, Александр Котлобовский. От рассвета до заката Крылья Родины. Николай Якубович. "Геркулес" из Сокольников: О вертолете Ми-6 Е.И.Ружицкий. Вертолеты Вадим Михеев. МВЗ им. М.Л.Миля 50 лет

Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007    )