Самолет G222 разрабатывался итальянской фирмой Aeritalia (теперь Alenia Aeronautica) 1960 года сразу в четырех вариантах: гражданский транспортный самолет, транспортный самолет с вертикальным или коротким взлетом и посадкой, противолодочный самолет и военно-транспортный самолет среднего радиуса действия. В связи с тем, что заказчики проявили интерес только к последнему варианту самолета, первый опытный образец, совершивший первый полет 18 июля 1970 года, был оборудован именно как военно-транспортный самолет. ВВС Италии заказали 32 таких самолета. Поставки были выполнены в период с 1978 по 1983 г. Самолет поставлялся так же в ВВС Аргентины, Дубая, Ливии, Нигерии, Сомали и Венесуэлы.

Конструктивно G-222 выполнен по обычной для современных  военно-транспортных самолетов схеме высокоплана с расположенным в хвостовой части фюзеляжа большим люком с рампой для загрузки и выгрузки военной техники и грузов.

Десантирование парашютистов может осуществляться также через этот люк или через боковые двери, имеющиеся в задней части фюзеляжа. Самолет может принять на борт  42 парашютиста или 53 солдата с полным вооружением. Типовыми для итальянской армии вариантами загрузки самолета являются: два грузовых автомобиля, один грузовой автомобиль и 105-мм гаубица, бронеавтомобиль, пять стандартных контейнеров.

Самолет оснащен двумя турбовинтовыми двигателями T-64-GE-P4 американской фирмы General Electric. Двигатели производятся по лицензии фирмой Fiat, мощность каждого из них составляет 3400 л.с. Запас топлива (12 000 л) размещается в четырех крыльевых топливных баках.

В состав радиоэлектронного оборудования самолета входят: радиолокационная станция, аппаратура навигационной системы ТАКАН, автоматический указатель курса, радиовысотомер, автопилот, аппаратура радиолокационного опознавания, УКВ и KB радиостанции и другая аппаратура.

Модификации :

G222	первая серийная модификация.
G222RM	модификация Radio Misure, для контроля и калибровки аэродромного радионавигационного оборудования, выпускаемого итальянскими фирмами. Выпущено 4 самолета этой модификации.
G222SAA	модификация для пожаротушения.
G222Т	модификация для ВВС Ливии с ТВД Tyne RTy.20 Mk.801. 20 самолетов этой модификации поставлены Ливии.
G222VS	модификация Versione Speciale, для сил специального назначения.
G222GE	модификация Guerra Elettronica, в варианте самолета РЭБ с системой Elettronica ELT/999.

ЛТХ:

Модификация	G.222
Размах крыла, м	28.70
Длина самолета,м	22.70
Высота самолета,м	9.80
Площадь крыла,м2	82.00
Масса, кг
пустого самолета	15400
максимальная взлетная	28000
Внутреннее топливо, кг	9400
Тип двигателя	2 ТВД Fiat (General Electric) T64-GE-P4D
Мощность, кВт	2 х 2535
Максимальная скорость, км/ч	540
Крейсерская скорость, км/ч	439
Практическая дальность, км	4650
Дальность действия, км	2950
Практический потолок, м	7620
Экипаж, чел	3-4
Полезная нагрузка:	53 солдата или 42 парашютистов или 21 пассажиров или 34 носилки и 4 сопровождающих или 9000 кг груза

Доп. информация :

Список источников:

Emmanuel Gustin. Military Aircraft Database Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия Warplanes. Modern Fighting aircraft

Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007    )