Самолет Holste MH.152 разрабатывался для французской армии как легкий самолет связи и наблюдения и представлял собой подкосный высокоплан с неубирающимся шасси с хвостовым колесом и хвостовым оперением, аналогичным хвостовому оперению машин МН.52. Он вмещал пилота и четырех пассажиров. Опытный образец, совершивший первый полет 12 июня 1951г., был оснащен двигателем Salmson 8AS Argus мощностью 220 л.с., но маломощный аппарат МН.152 интереса больше не вызывал. Компания разработала вариант со значительно увеличенной тяговооруженностью. Этот самолет получил название МН.1521 Broussard. Он был оснащен двигателем Pratt & Whitney R-985-AN-1 Wasp Junior, в два раза превосходившим по мощности Salmson 8AS Argus.

Опытный образец совершил первый полет 17 ноября 1952г., а первый серийный гражданский самолет - 16 июня 1954г. Восемь дней спустя последовал первый полет специально оборудованного военного самолета. Самолеты М.Н.1521 были построены в значительных количествах и различных вариантах (санитарном, сельскохозяйственном, для аэрофотосъемки, легком транспортном) как для военной, так и для гражданской авиации.

ЛТХ:

Модификация	М.Н.1521
Размах крыла, м	13.75
Длина самолета,м	8.65
Высота самолета,м	3.65
Площадь крыла,м2	25.20
Масса, кг
пустого самолета	1530
нормальная взлетная	2500
максимальная взлетная	2700
Тип двигателя	2 ПД Pratt Whitney R-985-AN-1 Wasp Junior
Мощность, л.с.	2 х 450
Максимальная скорость, км/ч	270
Крейсерская скорость, км/ч	230
Практическая дальность, км	800
Практический потолок, м	5500
Экипаж, чел	1-2
Полезная нагрузка::	5 пассажиров или 2 носилок и 2 сидячих раненых(или сопровождающих) или 600 кг груза

Доп. информация :

Список источников:

Aviafrance. Un siecle d'aviation francaise. Max Holste MH-1521 'Broussard' Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия

Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007    )