Nord 2500 Noratlas - средний транспортный самолет, разработанный французской фирмой Nord Aviation (теперь Aerospatiale). Спроектированный для ВВС Франции, опытный самолет Nord 2500 Noratlas совершил первый полет 10 сентября 1949г. Он был оснащен двумя звездообразными двигателями Gnome-Rhone 14R мощностью 1625 л.с., построенными компанией SNECMA. После него появились два других опытных образца N 2501 с силовой установкой из двух звездообразных двигателей Bristol Hercules 739 мощностью 2040 л.с., построенных компанией SNECMA.

Первый из них поднялся в воздух 28 ноября 1950г. Удовлетворительные результаты испытаний привели к началу серийного производства. Управляемый экипажем из четырех или пяти человек, самолет Noratlas вмещал 7,88 тонны груза или 45 солдат. По лицензии Nord 2500 выпускался в Германии компанией Flugzeugbau Nord. Когда в октябре 1961г. производство закончилось, французскими и немецкими производителями было построено 425 самолетов Noratlas нескольких вариантов. 

Модификации :

N 2500	опытная модификация
N 2501	серийный вариант с двигателями SNECMA Hercules 739.
N 2501IS	вариант для ВВС Израиля.
N 2501A	гражданский транспортный вариант с двумя двигателями SNECMA 758/759 Hercules мощностью 1650 л.с.
N 2501E	стандартная модель N 2501 для испытаний вспомогательной силовой установки, состоявшей из двух турбореактивных двигателей Turbomeca Marbore II тягой 400 кгс, установленных на концах крыла.
N 2502	гражданский вариант UAT с силовой установкой, состоявшей из двух двигателей SNECMA Hercules 758/759 и двух турбореактивных двигателей Marbore IIE.
N 2502A	вариант N 2502, предназначенный для UAT.
N 2502B	вариант с двигателями SNECMA 758/759 Hercules.
N 2502C	грузовой вариант N 2502В.
N 2503	переобозначение самолета (F-WRFG) после установки на него для испытаний двух звездообразных двигателей Pratt & Whitney R-2800-CB17 мощностью 2500 л.с. Первый полет в январе 1956г.
N 2504	вариант для ВМС Франции; летающий учебный класс для экипажей противолодочных самолетов (ASW); имел силовую установку варианта N 2501.
N 2505	предполагавшийся противолодочный (ASW) вариант.
N 2506	штурмовой транспортный вариант с такой же силовой установкой самолета N 2504.
N 2507	спасательный вариант с силовой установкой, что и на самолете N 2504.
N 2508	грузовой вариант с силовой установкой, состоявшей из двух звездообразных двигателей Pratt & Whitney R-2800-CB17 и из двух турбореактивных двигателей Turbomeca Marbore IIE.
N 2508B	грузовой вариант.
N 2509	только проект.
N 2510	проект противолодочного варианта самолета Noratlas.

ЛТХ:

Модификация	N 2501
Размах крыла, м	32.50
Длина самолета,м	21.95
Высота самолета,м	6.00
Площадь крыла,м2	101.20
Масса, кг
пустого самолета	13075
максимальная взлетная	21000
Тип двигателя	2 ПД SNECMA Bristol Hercules 739
Мощность, л.с.	2 х 2040
Максимальная скорость, км/ч	440
Крейсерская скорость, км/ч	396
Практическая дальность, км	3000
Практический потолок, м	7500
Экипаж, чел	4-5
Полезная нагрузка:	45 солдат или 7880 кг груза

Доп. информация :

Список источников:

Aviafrance. Un siecle d'aviation francaise. SNCAN Nord 2501 'Noratlas' Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия

Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007    )