Для заполнения пробела в парке транспортных самолетов был отобран гражданский вариант самолета Vickers Wellington, который получил обозначение Vickers Type 491 VC1 - Vickers Commercial 1 (позже Viking). Самолет был комбинацией консолей крыла с полотняной обшивкой, гондол двигателей и шасси самолета Wellington с двигателями Bristol Hercules 130 мощностью 1675 л.с. и новым фюзеляжем с работающей обшивкой. Он вмещал экипаж из трех человек, 21 пассажира и стюардессу. Опытный образец поднялся в воздух 22 июня 1945г., был сертифицирован 24 апреля 1946г., и 1 сентября 1946г. в первый раз использован на маршруте Лондон - Копенгаген.

Первым серийным вариантом (построено 19 машин) стал самолет Viking IA со звездообразными двигателями Hercules 630 мощностью 1690 л.с. За ним последовал Viking I (31 машина), в котором впервые были применены крылья и хвостовое оперение с работающей обшивкой, а затем - Viking IB (113 машин). Длина фюзеляжа последнего была увеличена на 0,71 м. Он вмещал 24 пассажира (в более позднем варианте - 36). На нем были установлены двигатели Hercules 634. До 1974г., когда самолеты Viking  были сняты с эксплуатации, они использовались в Аргентине, Дании, Ирландии, Франции и других странах. 

ЛТХ:

Модификация	Viking IA
Размах крыла, м	27.20
Длина самолета,м	19.86
Высота самолета,м	5.94
Площадь крыла,м2	80.20
Масса, кг
пустого самолета	10546
максимальная взлетная	15422
Тип двигателя	2 ПД Bristol Hercules 634
Мощность, л.с.	2 х 1690
Максимальная скорость, км/ч	406
Крейсерская скорость, км/ч	338
Практическая дальность, км	2736
Практический потолок, м	7240
Экипаж, чел	4
Полезная нагрузка:	24 пассажира (максимально - 36 пассажиров)

Доп. информация :

Список источников:

Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия C.F.Andrews, E.B.Morgan. Vickers Aircraft Since 1908

Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007    )