Прототип самолета Caudron C.61 появился в 1921 году. Он представлял собой трехотсечный биплан деревянной конструкции с полотняной обшивкой. Силовая установка состояла из трех двигателей Hispano-Suiza мощностью 150 л.с.. Два пилота располагались в открытых кабинах, расположенных позади носового двигателя одна рядом с другой. Позади этих кабин располагался грузовой отсек, а за ним помещалась кабина для шести пассажиров. Шасси состояло из двух основных двухколесных стоек, хвостового костыля и вспомогательной носовой опоры с одним колесом для предотвращения капотирования. 12 серийных самолетов С.61 имели двигатели Hispano-Suiza 8Ac и увеличенную до восьми мест пассажирскую кабину.

Вслед за С.61 появились еще несколько вариантов самолета. На большинстве самолетов C.61 в 1924 году два расположенных на крыле двигателя Hispano-Suiza были заменены на звездообразные двигатели Salmson CM.9 мощностью 260 л.с. каждый. В последующем были установлены спаренные носовые колеса, а масса загруженного самолета возросла до 4834 кг , но летные характеристики практически не изменились, за исключением уменьшения дальности полета до 380 км. Эти самолеты получили обозначение C.61bis.

Следующей версией стал C.81 - самолет был оборудован тремя двигателями Lorraine-Dietrich, причем центральный имел мощность 270 л.с., а два расположенных на крыле - 370 л.с. каждый. Затем последовала небольшая партия самолетов, в которых центральный двигатель Lorraine-Dietrich 12Db имел мощность 400 л. с., а два расположенных на крыле двигателя Salmson CM.9 - по 260 л. с. Эти самолеты, имея размах крыла 26,3 м и площадь крыла 145 кв. м при максимальной взлетной массе 6370 кг были больше самолетов серии C.61, но, несмотря на увеличение размеров, перевозили только семь пассажиров. Самолет C.81 отличался от C.61 во многих других отношениях, например, пилоты размещались в открытых кабинах ниже центроплана верхнего крыла, была изменена конфигурация вертикального оперения. Всего построено четыре самолета C.81.

Последним был выпущен C.183 - на нем был установлен один двигатель Lorraine-Dietric 12Db мощностью 400 л.с. и два двигателя Самсон CM.9 мощностью 260 л.с. Он имел такой же размах крыльев, как у C.81, но был на 1,1 м длиннее и на 60 кг тяжелее.  Построен один самолет в 1925 году.

ЛТХ:

Модификация	C.61
Размах крыла, м	24.14
Длина самолета,м	14.00
Высота самолета,м	3.85
Площадь крыла,м2	104.00
Масса, кг
пустого самолета	2200
максимальная взлетная	3480
Тип двигателя	3 ПД Hispano-Suiza 8Ac
Мощность, л.с.	3 х 180
Максимальная скорость, км/ч	160
Крейсерская скорость, км/ч	132
Практическая дальность, км	640
Практический потолок, м	4000
Экипаж, чел	2
Полезная нагрузка:	до 8 пассажиров

Доп. информация :

Фотографии:  C.61  C.61

Список источников:

Aviafrance. Un siecle d'aviation francaise. Caudron C.61 Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия Collections Jean Salis

Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007    )