Последним коммерческим самолетом разработанным фирмой Fokker до начала Второй Мировой войны стал пассажирский самолет Fokker F.XXII. F.XXII напоминал, построенный чуть ранее самолет F.XXXVI, но вмещал в отличии от него 22 пассажира. Опытный самолет совершил свой первый полет в начале 1935 года, и за ним были построены две серийные машины. Все три самолета были поставлены компании KLM весной 1935 г. Один самолет разбился 14 июля 1935 г. Самолет PH-AJR стал обозначаться G-AFXR в августе 1939 г. после поступления в компанию British American Air Service, а PH-AJP был перерегистрирован как G-AFZP в следующем месяце, когда был приобретен компанией Scottish Aviation. В октябре 1941 г. оба были реквизированы для ВВС Великобритании и обозначены как HM159 и HM160. НМ159 был сбит, а самолет HM160 был возвращен после войны в Scottish Aviation как G-AFZP (последнее приземление в конце 1947 г.). Четвертый самолет F.XXII был построен для шведской авиакомпании AB Aerotransport в марте 1935г. Названный Lappland, он потерпел аварию в Мальмё в июне 1936 г.

ЛТХ:

Модификация	Fokker F.XXII
Размах крыла, м	30.00
Длина, м	21.52
Высота, м	4.90
Площадь крыла, м2	124.40
Масса, кг
пустого снаряженного	8100
нормальная взлетная	13000
Тип двигателя	4 ПД Pratt Whitmey Wasp T1D1
Мощность, л.с.	4 х 500
Максимальная скорость , км/ч	275
Крейсерская скорость , км/ч	225
Практическая дальность, км	1350
Практический потолок, м	4800
Экипаж, чел	3
Полезная нагрузка:	до 22 пассажиров

Доп. информация :

Список источников:

Paul van Weezepoel. Fokker. Database Civil Aircrafts. Fokker F.XXII Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия

Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007    )