|
В начале 30-х годов возникла необходимость в легком транспортном самолета взлетной массой до 500 кг и дальностью полета 400-700 км. На конкурс были
представлены проекты Lublin R-XVI, PWS-24, PZL-16 i PZL-7 . В итоге его выиграл Lublin R-XVIa. Постройку прототипа начали 8 ноября 1932 года. Двигателем был выбран Wright Whirlwind Nine
R-975E1, который позволял брать груз массой до 500 кг. В ходе постройки вносились конкретные изменения и в итоге в конце ноября 1933 года из цехов вышел R-XVIa2. Его облетали в Люблине 9 ноября
1933 года. А с 1935 года в войска пошла серия из пяти машин.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
Lublin R-XVIa2 |
|
Размах крыла, м |
14.93 |
|
Длина самолета,м |
10.08 |
|
Высота самолета,м |
2.96 |
|
Площадь крыла,м2 |
30.50 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
1300 |
|
максимальная взлетная |
2000 |
|
Тип двигателя |
1 ПД
Wright Whirlwind Nine R-975E1 |
|
Мощность, л.с. |
1 х
365 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
190 |
|
Крейсерская скорость, км/ч |
168 |
|
Практическая дальность, км |
400-700 |
|
Практический потолок, м |
5000 |
|
Экипаж, чел |
2 |
|
Полезная нагрузка: |
до 4 пассажиров или 500 кг груза |
|
Доп. информация : |
 |
|
|
Фотографии:
|
Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007
)
 |