Стараясь достичь коммерческого успеха с пассажирским самолетом SM.73 конструкторы фирмы Savoia-Marchetti разработали двухмоторный вариант этого самолета для авиакомпании Avio Linee Italiane в качестве альтернативы Fiat G.18 и Douglas DС.2. Летом 1935 года первый прототип SM.73 (MM.265, I-SIAI) был переделан в двухмоторный и оснащен двумя двигателями Gnome-Rhone 14Kirs мощностью 900 л.с. Первый полет самолета, получившего обозначение SM.84bimotore (или просто SM.84, причем надо заметить, что это же обозначение было дано позднее бомбардировщику-торпедоносцу), состоялся 3 октября 1935 года. В 1936 году самолет прошел гражданскую сертификацию и получил номер I-SIAI. К разочарованию конструкторов интереса самолет не вызвал. Только в декабре 1941 года его сплавили Regia Aeronautica. Самолет получил регистрационный номер MM.446 и был поставлен в NCAL, где прослужил всего три месяца.

ЛТХ:

Модификация	SM.84bimotore
Размах крыла, м	24.00
Длина, м	18.70
Высота, м	4.50
Площадь крыла, м2	29.20
Масса, кг
пустого снаряженного	7100
нормальная взлетная	10400
Тип двигателя	2 ПД Gnome-Rhone 14Kirs
Мощность, л.с.	2 х 900
Максимальная скорость , км/ч	312
Крейсерская скорость , км/ч	276
Практическая дальность, км	1000
Практический потолок, м	6800
Экипаж, чел	4
Полезная нагрузка::	до 18 пассажиров

Доп. информация :

Фотографии:  SM.84  SM.84  SM.84  Пассажирский салон SM.84

Список источников:

Gruppo Modellistico Sestese. Giorgio Dorati. Savoia Marchetti SM.73 Aerei Italiani. Scheda Tecnica. Savoia-Marchetti S.73 Avions. Angelo Emiliani. Un grand trimoteur civil: le SIAI Marchetti S.73 Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия

Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007    )