|
Сталь-7 - многоцелевой самолет, разработанный конструктором Р.Л.Бартини.
Это был двухмоторный низкоплан, с крылом резко выраженного типа обратной "чайки"; сечение фюзеляжа - расширенный книзу овал, переходящий в крыло, имевшее очень большое сужение к концам. Двигатели М-100 - в сгибах крыла, шасси - предельно низкое. Фонарь двухместной кабины летчиков - с наклоненным вперед лобовым стеклом (по моде того времени). Пассажирских мест - 12.
Р.Л.Бартини, верный своему принципу - создавать конструкции наименьшей массы из любого материала, сделал первоначально фюзеляж в виде сворного каркаса из труб с полотняной обшивкой. Такой же конструкции были и крылья. Самолет действительно получился легким, но непрочным. Фюзеляж заменили цельнодюралюминовым полумонококом, а крыло оставили ферменным.
Самолет показал прекрасные летные качества. Испытания прошли успешно и весной 1937 г. решено было пустить его в кругосветный перелет под управлением заслуженного летчика Шебанова. В самолете было установлено 27 бензобаков и дополнительное оборудование. Для пробы в 1939 г. был проведен перелет по треугольнику Москва - Свердловск - Севастополь - Москва протяженностью 5068 км за 12 ч 30 м со средней скоростью 405 км/ч. Это был международный рекорд скорости для такой дистанции. Перелет вокруг света не состоялся из-за начавшейся войны.
На основе самолета Сталь-7 был сделан бомбардировщик Ер-2.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
Сталь-7 |
|
Размах крыла, м |
23.00 |
|
Длина самолета, м |
16.00 |
|
Высота самолета, м |
4.89 |
|
Площадь крыла,м2 |
72.00 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
8650 |
|
максимальная взлетная |
11000 |
|
Тип двигателя |
2 ПД М-103 |
|
Мощность, л.с. |
2 х 860 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
|
|
у земли |
417 |
|
на высоте |
450 |
|
Крейсерская скорость, км/ч |
412 |
|
Практическая дальность, км |
5000 |
|
Практический потолок, м |
10000 |
|
Экипаж, чел |
2 |
|
Полезная нагрузка: |
12 пассажиров или 5600 кг |
|
Доп. информация : |
 |
|
Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007
)
 |