Транспортный самолет Budd Conestoga был первой оригинальной конструкцией, сделанной из нержавеющей стали. Этот моноплан разрабатывался компанией Budd Manufacturing Company совместно с Бюро аэронавтики ВМС США. Высокорасположенное крыло, оперение и фюзеляж имели в основном конструкцию с несущей обшивкой из нержавеющей стали, но задние кромки отъемной части крыла, закрылки и элероны были обтянуты полотном. В хвостовом отсеке фюзеляжа, скошенном вверх, имелась аппарель с электрическим приводом, по которой военные транспортные средства могли заезжать в грузовой отсек шириной и высотой по 2,44 м. Поскольку кабина экипажа размещалась высоко в носовой части, грузовой отсек имел указанное квадратное сечение на протяжении 7,62 м. Вместо крупногабаритных грузов, самолет мог перевозить 24 полностью экипированных парашютиста и оборудование или припасы, а при эвакуации раненых в нем размещались 24 носилок и 16 сидящих пациентов. Тяга создавалась двумя звездообразными двигателями Pratt & Whitney Twin Wasp, установленными в крыле. Самолет был снабжен трехопорным полуубирающимся шасси.

В августе 1942г. ВМС США подписали с компанией Budd контракт на 200 экземпляров RB-1, а интерес со стороны ВВС сухопутных войск США привел к контракту еще на 600 самолетов С-93. Опытный экземпляр совершил первый полет 31 октября 1943г., но производственные задержки, перерасходование средств, а также понимание того, что нехватка традиционных легких сплавов маловероятна, привели к отмене контракта ВВС сухопутных войск США. Вскоре после этого контракт ВМС США был сокращен до 25 экземпляров, и до окончания войны были поставлены только 17 из них, но и они не применялись. Четырнадцать самолетов, проданных как послевоенные излишки, использовались компанией авиационных грузоперевозок National Skyway Freight Corporation.

ЛТХ:

Модификация	C-93A
Размах крыла, м	30.50
Длина, м	20.70
Высота, м	9.68
Площадь крыла, м2	130.00
Масса, кг
пустого самолета	9150
нормальная взлетная	15372
Тип двигателя	2 ПД Pratt Whitney R-1830-92 Twin Wasp
Мощность, л.с.	2 х 1200
Максимальная скорость , км/ч	316
Крейсерская скорость , км/ч	264
Практическая дальность, км	2590
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	7680
Экипаж	4
Полезная нагрузка:	24 парашютиста или 24 носилок и 16 сидящих пациентов

Доп. информация :

Список источников:

Emmanuel Gustin. Military Aircraft Database Daves Warbirds. American Aircraft of World War II Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия

Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007    )