В соответствии с одним из соглашений, заключенных между Великобританией и США, все обязанности по производству транспортной авиации для союзнических войск возлагались на американцев, что дало британской промышленности возможность сконцентрироваться на выпуске истребителей и бомбардировщиков. Несмотря на это, на заводе Avro в Чаддертоне в феврале 1942г. конструктор Рой Чедвик и его бюро завершили проектирование Avro 685 York - четырехмоторного транспортного самолета большой дальности. В нем объединили крылья, хвостовое оперение, двигатели и шасси Ланкастера и новый фюзеляж квадратного поперечного сечения. Незадолго до того, как 5 июля 1942г. опытный образец совершил первый полет в Рингуэе (Манчестер), был сделан официальный заказ на 4 самолета, первые два - с двигателями Rolls-Royce Merlin ХХ, остальные - с Bristol Hercules VI. Фактически в итоге все четыре самолета были выпущены с первыми типами двигателей. Единственный оснащенный двигателем Геркулес самолет был опытным образцом.

После оборудования его в конце 1943г. двигателями Геркулес XVI он получил наименование York II. С целью увеличения путевой устойчивости был установлен третий, средний киль. Производство наращивалось медленно. Начиналось оно в Рингуэе, а в октябре 1945г. было переведено в Идон. Пять первых самолетов с апреля 1944г. поставлялись Британской компании трансокеанских воздушных сообщений (BOAC) для работы на линии Великобритания - Марокко - Каир, а следующие двадцать (с августа 1945г.) - для совместных с транспортным командованием операций. В итоге 10 эскадрилий британских ВВС летали на самолетах Йорк. Производство закончилось 29 апреля 1948г. Общее количество произведенных самолетов (257) включает 4 опытных образца, 208 машин для британских ВВС, 25 - для Британской компании трансокеанских воздушных сообщений (ВОАС), 12 - для Британской корпорации южноамериканских авиалиний (British South American Airways Corporation), 5 - для аргентинской компании FAMA и 2 - для  Skyways Ltd.; один Йорк был построен в Канаде компанией Victory Aircraft Ltd.

ЛТХ:

Модификация	York C.Mk.I
Размах крыла, м	31.09
Длина, м	23.93
Высота, м	5.44
Площадь крыла, м2	120.42
Масса, кг
пустого самолета	19069
нормальная взлетная	31115
Тип двигателя	4 ПД Rolls-Royce Merlin ХХ
Мощность, л.с.	4 х 1280
Максимальная скорость , км/ч	480
Крейсерская скорость , км/ч	338
Практическая дальность, км	4345
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	7010
Экипаж	5
Полезная нагрузка:	50-56 солдат

Доп. информация :

Список источников:

A.J.Jackson. Avro Aircraft Since 1908 Emmanuel Gustin. Military Aircraft Database Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия

Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007    )