Хотя MD.454 Mystere IV    внешне напоминал своего предшественника MD.452 Mystere II, это был абсолютно новый проект, с улучшенными аэродинамическими очертаниями фюзеляжа и крыльев. Что было особенно важно при полетах на сверхзвуковых скоростях. Первый прототип  совершил полет 28 сентября 1952 года, пилотируемый испытателем Константином Розановым. Испытания показали необходимость внесения 60 изменений для более стабильного полета и после доведения самолет был принят в эксплуатацию в апреле 1953 года. Первые 50 самолетов были оборудованы британским турбореактивным двигателем Hispano-Suiza (Rolls-Royce) Tay, остальные - Hispano-Suiza Verdon 350 (французский вариант Tay).

Благодаря своим отличным характеристикам самолет был выбран комитетом НАТО как перспективный многоцелевой истребитель. В апреле 1953 года в следствии этого решения Secrétariat d'Etat à l'Air  заказал фирме Dassault 225 самолетов. Финансирование их приобретения взяла на себя NATO Military Assistance Program. Всего было построено 451 истребителя , в том числе 242 для Armée de l'Air. Самолет стал экспортным "хитом": 110 единиц закупила Индия, 60 - Израиль. В ВВС этих стран их ожидала весьма бурная биография.

Боевой дебют как французских, так и израильских "Мистэров" состоялся во время Суэцкого кризиса. MD.454 Mystere IV был широко использован в различных конфликтах - во время Суэцкой компании (1956), Индией против Пакистана в 1965 году и во время "Шестидневной войны" Израиля (1967). Истребитель состоял на вооружении до 1975 года, однако его тренировочный вариант сохранился в ВВС Франции до начала 80-х.





 

ЛТХ:

Модификация	MD-454
Размах крыла, м	11.12
Длина, м	12.89
Высота, м	4.46
Площадь крыла, м2	32.00
Масса, кг
пустого снаряженного	5870
нормальная взлетная	7750
максимальная взлетная	10200
Топливо во внутренних баках, л	180
Топливо в ПТБ, л	2 х 625 (480)
Тип двигателя	1 Hispano-Suiza Verdon 350
Тяга (нефорсированная), кН	1 х 34.32
Максимальная скорость , км/ч
на высоте	990
на уровне моря	1120
Практическая дальность, км	1310
Максимальная скороподъемность, м/мин	2700
Практический потолок, м	14800
Экипаж, чел	1
Вооружение:	две 30-мм пушки DEFA 551 c 150 патронами на пушку.  1 Пакет с Matra 101bis c 55x68-мм SNEB НУР.  Боевая нагрузка - 1000 кг на 4 узлах подвески,  2х 450 кг или 4х 250 кг бомбы или  2х 480 л напалмовые баки или  2 ПУ Matra 101bis c 55x68-мм SNEB НУР или  4 ПУ Brandt T-10 105-мм кластерных НУР.

Доп. информация :

Статья ""Мистеры" на Ближнем Востоке"

Список источников:

Авиация и Время. Александр Котлобовский. Грозная "загадка" Aviafrance. Un siecle d'aviation francaise. Dassault MD-454 'Mystere' IVA FAQs.org.Greg Goebel.Air Vectors. The Dassault Ouragan, Mystere, & Super Mystere Warplanes. Modern Fighting aircraft W.Green, G.Swanborough. The Complete Book of Fighters Jane's All the World's Aircraft Emmanuel Gustin. Military Aircraft Database Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия

Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007    )