МиГ-25БМ (изд.02М, изд.66) - одноместный сверхзвуковой самолет прорыва ПВО противника с радиоэлектронным и огневым подавлением средств ПВО. Создан по решению комиссии Совета Министров от 13 июля 1973 г. Параллельно с созданием разведчиков и разведчиков-бомбардировщиков МиГ-25 велись работы и над специализированной машиной, предназначенной для борьбы со средствами ПВО противника. В начале 70-х годов разрабатывался проект противолокационного самолета Е-155К, оснащенного двумя ракетами класса «воздух-РЛС» Х-58У, специальным поисково-прицельным оборудованием и двумя станциями шумовых помех «Ландыш».

В 1974 г. было начато проектирование МиГ-25БМ.  На самолет установлен противорадиолокационный радиоэлектронный комплекс «Ягуар» в составе аппаратуры целеуказания головкам самонаведения противорадиолокационных ракет «Сыч», станции радиотехнической разведки «Береза-Л» и станций активных помех «Сирень-1Д-ОЖ» и «Лютик». Основное вооружение самолета - четыре противорадиолокационных ракеты Х-58 (Х-58У), вместе с тем сохранена возможность подвески авиабомб по типу МиГ-25РБ. Самолет оснащен более совершенным навигационным оборудованием. Элементы комплекса оборудования МиГ-25БМ проходили в 1974-1976 гг. испытания на самолетах МиГ-25РБ № 303 и 401.

Первый вылет на прототипе МиГ-25БМ (№2047, бортовой № 47) выполнен 27 января 1977 г. летчиком Щелкуновым. Самолет проходил государственные испытания в 1977-1980 г. В 1981 г. прошел государственные испытания с четырьмя ракетами Х-58У. Самолеты МиГ-25БМ строились серийно в Горьком в 1982-1985 гг., всего выпущено 40 экземпляров.

Внешне МиГ-25БМ отличается от других ваpиантов фоpмой удлиненного на 0,72 м носового pадиопpозpачного обтекателя и его цветом - темно-сеpым или зеленым, а также наличием антенны аппаратуры РЭБ и типом балочных держателей. 

В 1984 году была выпущена модификация самолета - МиГ-25РБМ.

ЛТХ:

Модификация	МиГ-25БМ
Размах крыла, м	13.42
Длина, м	22.27
Высота, м	6.00
Площадь крыла, м2	62.40
Масса, кг
пустого самолета	20600
нормальная взлетная	37000
максимальная взлетная	41200
Тип двигателя	2 ТРДФ Р-15БД-300
Тяга, кН
бесфорсажная	2 х 86.30
форсажная	2 х 109.80
Максимальная скорость , км/ч	3000
Крейсерская скорость , км/ч	2345
Практическая дальность, км	3200
Боевая дальность, км
со сверхзвуковой скоростью	1635
с дозвуковой скоростью	1865
со сверхзвуковой скоростью с ПТБ (5300л)	2130
с дозвуковой скоростью с ПТБ (5300л)	2400
Скороподъемность, м/мин	2900
Практический потолок, м	23000
Экипаж	1
Вооружение:	Боевая нагрузка - до 5000 кг  2-4 УР воздух-воздух Р-60М  2-4 УР воздух-РЛС Х-58У  до 4000 кг бомб различного калибра

Доп. информация :

Список источников:

Крылья России. История и самолеты ОКБ "МиГ" Крылья Родины. Владимир Ильин. "Английская гончая" с красными звездами Мир авиации. Александр Ларионов."Гастроном" или "не под открытым небом спим" Авиация и космонавтика. Ефим Гордон. МиГ-25 Авиация и космонавтика. Евгений Подрепный. Стальной "Foxbat" из Нижнего Новгорода Истребитель. Михаил Никольский. МиГ-25 - несбиваемый истребитель Владимир Ильин. Самые скоростные истребители МиГ-25 и МиГ-31

Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007    )