Самолет конструировался как относительно дешевая боевая машина, имеющая большой радиус действия и значительную боевую нагрузку. Первый полет опытного образца нового самолета состоялся 19 мая 1967 года, его серийное производство было начато в 1968 году.

Конструктивно самолет является дальнейшим развитием одного из наиболее успешных самолетов фирмы Dassault - Mirage III E, у которого практически без изменений заимствованы планер и силовая установка В связи с тем что Mirage 5 создавался как истребитель-бомбардировщик для нанесения ударов по наземным объектам преимущественно в светлое время суток, он имеет более простое, чем его предшественник, радиоэлектронное оборудование, общий вес которого значительно сокращен. Это позволило на 470 л увеличить емкость внутренних топливных баков и существенно повысить боевую нагрузку.

Несмотря на упрощение радиоэлектронного оборудования, оно может включать в себя (по желанию заказчика) инерциальную навигационную систему, прицельно-навигационную систему с электронно-оптическим индикатором и многоцелевую РЛС "Агава" или лазерный дальномер-целеуказатель и РЛС "Аида-2". Важной особенностью самолета Mirage 5 является и относительно невысокая трудоемкость его технического обслуживания. Она составляет 15 человеко-часов на 1 час полета по сравнению с 35 человеко-часами у американского F-4 или 50 человеко-часами у F-104.

Модификации :

Mirage 5А	первый серийный истребитель.
Mirage 5 ВА	одноместный истребитель-бомбардировщик для бельгийских ВВС. Имеет более совершенное радиоэлектронное оборудование. Изготавливался по лицензии в Бельгии (1970 г.).
Mirage 5 BD	двухместный учебно-боевой самолет, вариант модификации 5 ВА.
Mirage 5 BR	самолет-разведчик для бельгийских ВВС, оборудован 5 аэрофотокамерами Vinten 300, возможна подвеска контейнеров с ИК аппаратурой.
Mirage 5F	модернизированная версия Mirage 5А с улучшенным и уменьшенным электронным оборудованием.
Mirage 5 Milan	экспериментальный самолет с выдвигающимся из носовой части фюзеляжа передним горизонтальным оперением, за счет которого было достигнуто существенное улучшение летных характеристик самолета.
Mirage 50	дальнейшее развитие самолетов Mirage III и 5. Самолет имеет более мощный турбореактивный двигатель "Атар" - 9К 50 с тягой на форсаже 7300 кгс. Mirage 50 является многоцелевым истребителем, предназначенным для завоевания превосходства в воздухе, решения задач ПВО и нанесения ударов по наземным объектам. На него могут подвешиваться все типы оружия истребителей Mirage III и 5. Основными компонентами радиоэлектронного оборудования являются РЛС "Агава" или "Сирано" и инерциальная прицельно-навигационная система.
Mirage 5-50СN Panther	модификация  поставлялась в Чили в 1988. На нем устанавливалось электронное оборудование фирмы ENAER.

ЛТХ:

Модификация	Mirage 5A
Размах крыла, м	8.22
Длина самолета, м	15.55
Высота самолета, м	4.50
Площадь крыла, м2	35.00
Масса, кг
пустого	7150
нормальная взлетная	9900
максимальная взлетная	13700
Топливо, л
во внутренних баках	2860
ПТБ	2 х 1700(1300, 1100, 625)
Двигатель	1 ТРДФ SNECMA Atar 9C-3
Максимальная тяга, кН
нефорсированная	1 х 41.97
форсированная	1 х 60.80
Максимальная скорость, км/ч	2350
Крейсерская скорость, км/ч	956
Практический потолок, м
нормальный	18000
с ракетным ускорителем	23000
Скороподъемность, м/мин	11160
Боевой радиус действия, км	1300
Экипаж, чел	1
Вооружение:	две 30-мм пушки DEFA 552A c 125 патронами на пушку.  Боевая нагрузка - 4000 кг на 9 подвесках.  5 подфюзеляжных -  1 ядерная бомба AN-52 (15 килотонн) или  1 УР класса воздух-поверхность АS.30 или  2 УР класса воздух-воздух Matra R530(550) Magic или  4х 250(125) кг бомбы или  9 бомб типа Durandal или  1 Matra BLG400 бомба с лазерным наведением или  контейнер ECM с разведывательным оборудованием  На 4 подвесках под крыльями:  4х 250(125) кг бомбы или  2х 400 кг бомбы или  3 бомбы типа Durandal или  1 ПУ 6х100-мм или 18х68-мм НУР или  1 контейнер СЕМ1 или  1 контейнер Dassault CC420 c 30-мм пушкой DEFA  На концевых подвесках -  по одной УР Matra R550 Magic или  1 ПУ 6х68-мм НУР.  Также возможна подвеска вместо ПТБ системы JL-100, являющейся комбинацией ПТБ и ПУ ракет.

Доп. информация :

Список источников:

Aviafrance. Un siecle d'aviation francaise. Dassault 'Mirage' V FAQs.org. Greg Goebel. Air Vectors. The Dassault Mirage III/5/50 Series Warplanes. Modern Fighting aircraft Emmanuel Gustin. Military Aircraft Database Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия

Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007    )