|
Работы над проектом "Type 510" начались на английской фирме Supermarine сразу после
войны. Первый полет прототипа VV106 состоялся 29
декабря 1948 года. Это был первый английский
реактивный самолет с расставленными крыльями и
хвостовым стабилизатором. На самолете был
установлен мощный ТРД Rolls- Royce Nene. Были
сделаны
несколько модификаций, в том числе и для
использования с авианосцев, но с потерей интереса
Адмиралтейства, модификации были направлены
на повышение скоростных и высотных
характеристик. В результате второй прототип
VV119 проект "Type 528" совершил полет в марте 1950
года. В дальнейшем в процессе модификации были
созданы проекты "Type 535" и "Type 541".
Последний заинтересовал ВВС как вариант дублера
Hawker Hunter. Было заказано 100 самолетов с
двигателями Rolls Royce AJ.65 Avon. Первый серийный Swift
F.1 взлетел в марте 1953 года с двумя 30-мм
пушками Aden.
|
Модификации
: |
 |
|
|
Swift F.1 |
первая серийная модификация 1953
года выпуска. |
|
Swift F.2 |
модификация
1953 года выпуска с 4 30-мм пушками Aden и более расширенным
запасом патронов к пушке. |
|
Swift F.3 |
невооруженный промежуточный
вариант с ТРД Avon RA7R. |
|
Swift F.4
|
вооруженная
модификация Swift F.3. Выпускалась с мая 1953 года. |
|
Swift FR.5 |
разведывательный
вариант с 2 пушками. Выпускался с мая 1955 года. |
|
Swift F.7 |
вариант
истребителя-перехватчика с РЛС в носовой части и УР Skyflash.
Выпускался с апреля 1956 года |
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
Swift F.1 |
|
Размах крыла, м |
10.67 |
|
Длина самолета,м |
13.36 |
|
Высота самолета,м |
4.11 |
|
Площадь крыла,м2 |
32.33 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
6230 |
|
максимальная взлетная |
9707 |
|
Тип двигателя |
1 ТРД Rolls-Royce Avon 116 |
|
Тяга нефорсированная, кгс |
1 х 4515 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
1127 |
|
Практическая дальность, км |
1390 |
|
Практический потолок, м |
12680 |
|
Экипаж, чел |
1 |
|
Вооружение: |
две 30-мм пушки Aden 2 УР Skyflash |
|
Доп. информация : |
 |
|
Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007
)
 |