В 1937 году Министерство Авиации Франции выдало спецификацию на специализированный учебный самолёт, предназначенный для обучения летчиков морской авиации. Планировалось, что с 1938-1939 гг. новые самолёты заменят собой устаревшие летающие лодки Loire 130, прежде выведенные из частей первой линии и переданные в авиационные школы. Наиболее реальным кандидатом на роль такого самолёта была летающая лодка САО-300 разработанная инженерами концерна SNCAO.

Конструктивно самолёт представлял собой моноплан-парасоль с разнесенным двухкилевым оперением и двигателем воздушного охлаждения Salmson 9Aha. Кабина пилотов была вынесена ближе к носовой части, причем летчики размещались плечом к плечу.

Первый прототип САО 300 поднялся в воздух 13 сентября 1938 года. После непродолжительных испытаний и серии доработок морская авиация в январе 1940 года заказала 40 гидросамолётов, однако ни один из них не успели закончить до немецкой оккупации, а при режиме Виши возрождать программу строительства учебных машин не стали.

ЛТХ:

Модификация	CAO 300
Размах крыла, м	13.00
Длина, м	9.23
Высота, м	3.21
Площадь крыла, м2	26.50
Масса, кг
пустого самолета	1300
нормальная взлетная	1750
Тип двигателя	1 ПД Salmson 9Aha
Мощность, л.с.	1 х 280
Максимальная скорость , км/ч	200
Крейсерская скорость , км/ч	158
Практическая дальность, км
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	2700
Экипаж	2

Доп. информация :

Фотографии:  CAO-300  CAO-300

Список источников:

Андрей Крумкач. Тренировочный гидросамолёт S.N.C.A.O. CAO 300

Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007    )