Первым советским двухместным истребителем стал самолет 2И-Н1, или ДИ-1, то есть двухместный истребитель с одним двигателем Napier (двухместный истребитель-первый), разработанный под руководством Н.Н.Поликарпова в 1926 г. Он представлял собой одностоечный биплан с импортным двигателем жидкостного охлаждения Napier Lion мощностью 450 л. с. Конструкция - в основном деревянная. Фюзеляж этого одностоечного полутораплана был выклеен из фанеры и шпона, крылья (площадью 27,15 кв.м) обшиты фанерой. 

Вооружение состояло из двух пулеметов калибра 7,62 мм: одного синхронного, а второго на турели у стрелка, сидевшего в открытой кабине за летчиком. Большое внимание конструкторы уделили аэродинамике истребителя: он имел аэродинамически очень чистые формы, почти нигде не нарушаемые выступающими деталями. Хорошие аэродинамические свойства и легкость конструкции в сочетании с современной силовой установкой способствовали достижению высоких летных характеристик. 

Благодаря хорошей общей компоновке и тщательной отделке поверхностей новый истребитель показал отличные летные качества. Во время заводских испытаний самолет при взлетном весе в 1700 кг (вес пустого 1153 кг) развивал скорость 268 км/час, больше чем показывали в то время в нашей стране и за рубежом серийные одноместные истребители. Разбег составлял всего 100 м, а пробег - 200 м, потолок превышал 7 тыс. м., дальность полета - 800 км. В двух испытательных полетах участвовал сам конструктор самолета. Но 31 марта 1927 г. на девятом полете произошла катастрофа из-за срыва фанерной обшивки сначала с верхнего правого, а затем и с нижнего правого крыла. Летчик-испытатель В.Н.Филиппов и хронометражист В.В.Михайлов погибли. Было установлено, что катастрофа произошла из-за производственного дефекта. После катастрофы дальнейшие работы были прекращены, но опыт создания ДИ-1 конструкторы и в дальнейшем использовали при разработке истребителей. Самолет 2И-Н1 (ДИ-1) стал прототипом серийного одноместного истребителя И-З и двухместного ДИ-2, имевших такую же общую схему, форму и конструкцию. 

ЛТХ:

Модификация	ДИ-1
Размах крыла, м	12.00
Длина, м	9.75
Высота, м	3.32
Площадь крыла, м2	27.50
Масса, кг
пустого самолета	1153
нормальная взлетная	1700
Тип двигателя	1 ПД Napier Lion
Мощность, л.с.	1 х 450
Максимальная скорость , км/ч	268
Крейсерская скорость , км/ч	243
Практическая дальность, км	800
Максимальная скороподъемность, м/мин	385
Практический потолок, м	7100
Экипаж	2
Вооружение:	два 7.62-мм пулемета (1синхронный, второй на турели у стрелка)

Доп. информация :

Список источников:

Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938 г. Симаков Б.Л. Самолеты страны Советов. 1917-1970 Энциклопедия-справочник. Самолеты страны Советов

Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007    )