Можно сказать, что похожий по компоновке на самолет D.H.2, истребитель Royal Aircraft Factory F.E.8 был спроектирован и построен из-за продолжительного отсутствия в Великобритании надежного и эффективного синхронизатора пулемета. Из-за этого одноместный биплан получил толкающий винт. Но тем не менее F.E.8 имел неудовлетворительное вооружение, состоявшее из одного пулемета Lewis, установленного на вершине носовой части фюзеляжа, где пилоту приходилось перезаряжать его и устранять неполадки.

Стандартной силовой установкой являлся ротативный двигатель Gnome Monosoupape мощностью 100 л.с., но из 182 экземпляров самолета, полученных авиацией Великобритании, небольшое количество было оснащено мотором Clerget или ротативным двигателем Le Rhone мощностью 110 л.с. Во время боевых действий на Западном фронте в августе 1916 г. самолет F.E.8 показал себя более маневренным, чем модель F.E.2, но все еще уступал D.H.2. Подводило его и вооружение. В одном из воздушных боев с группой Рихтгофена четыре самолета F.E.8 из девяти были сбиты, а оставшиеся пять совершили вынужденную посадку. К началу лета 1917 г. все эти самолеты были сняты с использования на фронте.

ЛТХ:

Модификация	F.E.8
Размах крыла, м	9.60
Длина, м	7.21
Высота, м	2.79
Площадь крыла, м2	20.25
Масса, кг
пустого самолета	406
нормальная взлетная	611
Тип двигателя	1 ПД Gnome Monosoupape
Мощность, л.с.	1 х 100
Максимальная скорость , км/ч	151
Крейсерская скорость , км/ч	137
Продолжительность полета, ч.мин	2.30
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	4420
Экипаж	1
Вооружение:	один пулемет 7.7-мм пулемет Lewis, установленный сразу перед кабиной пилота

Доп. информация :

Список источников:

Jane's Fighting Aircraft of World War I Emmanuel Gustin. Military Aircraft Database Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия

Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007    )