В 1922 г. Министерство авиации Великобритании выпустило техническое задание на военно-морской одноместный истребитель. Были выбраны два проекта: Fairey Flycatcher и Parnall Plover, но последний практически по всем параметрам уступал биплану компании Fairey и всего лишь год использовался в Военно-морских силах. Опытный самолет Flycatcher, оснащенный двигателем Jaguar III мощностью 400 л.с., впервые поднялся в воздух в ноябре 1922 г. в модификации самолета наземного базирования. Впоследствии для выставки ВВС Великобритании 1923 г. на него был установлен двигатель Jupiter IV. Второй опытный самолет, оснащенный двигателем Jaguar II, представлял собой поплавковый гидросамолет и поднялся в воздух в мае 1923г. Третий опытный самолет был самолетом-амфибией.

Как и большинство других машин компании Fairey, самолет Flycatcher был оснащен механизмом изменения кривизны профиля (camber-changing mechanism), который обеспечивал чрезвычайно короткую взлетную дистанцию и возможность использования на авианосцах без тормозных тросов. Другим преимуществом самолета для палубной эксплуатации был малый размах крыла, что давало возможность спускать его на лифте вниз в собранном виде. Необычной чертой конструкции истребителя Flycatcher было то, что его планер легко демонтировался на секции, длина которых не превышала 4,11 м. Всего было построено 196 самолетов, включая три опытных.

Flycatcher использовались на флоте с 1923 по 1934 гг. и были очень популярны у пилотов. Несмотря на угловатые формы, самолет легко управлялся и имел очень прочную деревянно-металлическую конструкцию с полотняной обшивкой. Он мог отвесно пикировать на полном газу, выполнять сложные фигуры высшего пилотажа даже при наличии поплавков. Опытный образец Flycatcher II был построен в 1927г. в соответствии с техническим заданием на палубный истребитель, предназначенный для замены первоначального варианта самолета Flycatcher, с которым он не имел никакого сходства. Впервые опытный самолет поднялся в воздух в октябре 1926г. с двигателем Jaguar VIII. После него устанавливался двигатель Mercury IIA мощностью 480 л.с. Проблемы с двигателем и смена политики в пользу звездообразных двигателей уничтожили проект. Самолет разбился при взлете в мае 1929г.

ЛТХ:

Модификация	Flycatcher
Размах крыла, м	8.84
Длина, м	7.01
Высота, м	3.66
Площадь крыла, м2	26.76
Масса, кг
пустого самолета	924
нормальная взлетная	1372
Тип двигателя	1 ПД Armstrong Siddeley Jaguar III(IV)
Мощность, л.с.	1 х 400 (425)
Максимальная скорость , км/ч	216
Крейсерская скорость , км/ч	187
Практическая дальность, км	500
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	5790
Экипаж	1
Вооружение:	спаренные передние 7.7-мм пулеметы Vickers  до 4х 9-кг бомб под крыльями.

Доп. информация :

Список источников:

H.A.Taylor. Fairey Aircraft Since 1915 Emmanuel Gustin. Military Aircraft Database Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия

Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007    )