|
Безрасчалочный моноплан-парасоль смешанной конструкции. Фюзеляж и оперение сварные из стальных труб с полотняной обшивкой. Крыло деревянное толстого профиля с фанерным покрытием. Автор проекта
- главный конструктор фирмы Фоккер Флюгцойгверк ГмБХ Рейнольд Платц. Прототип E.V впервые продемонстрирован на конкурсе истребителей в Адлерсхофе 27 мая 1918 года. Серийное производство с 3 июля
по 24 августа. 24 сентября начат выпуск модификации D.VIII с усиленным крылом. Всего построено 139 истребителей обеих модификаций.
Фоккер E.V начал поступать в войска в начале августа 1918 года. Первоначально он был хорошо принят пилотами, но после ряда катастроф, вызванных разрушением крыла, полеты запретили. В
сентябре-октябре на все построенные истребители установили новое, более прочное крыло. Самолет, получивший индекс D.VIII, вновь запустили в серию, однако на фронт он уже не попал. После войны 20
"D-восьмых" состояли на вооружении в Голландии и еще несколько - в Польше. В 1919 году польские "Фоккеры" применялись в боях с украинской армией под Львовом.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
Fokker D.VIII |
|
Размах крыла, м |
8.35 |
|
Длина, м |
5.85 |
|
Высота, м |
2.80 |
|
Площадь крыла, м2 |
10.70 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
405 |
|
нормальная взлетная |
605 |
|
Тип двигателя |
1 ПД Oberursel Ur II |
|
Мощность, л.с. |
1 х 110 |
|
Максимальная скорость , км/ч |
204 |
|
Крейсерская скорость , км/ч |
185 |
|
Продолжительность полета, ч.мин |
1.30 |
|
Максимальная скороподъемность, м/мин |
|
|
Практический потолок, м |
6300 |
|
Экипаж |
1 |
|
Вооружение: |
2 неподвижных, направленных вперед 7.92-мм пулемета Spandau. |
|
Доп. информация : |
|
|
 Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007
)
 |
авиация первой мировой
Fokker D.VIII (Е.V)
ЛТХ
Вячеслав Кондратьев. Истребители первой мировой