Во время производства самолетов J.4 Хьюго Юнкерс приступил к разработке новых серий свободнонесущих монопланов с низкорасположенным крылом, которую открыл одноместный самолет J.7 с первоначально шарнирно-подвешенными концевыми элеронами для поперечного управления. Конструкция самолета была разработана в июне 1917 года  Юнкерсом и Мадером. J.7 представлял собой развитие истребителя J.3 с элементами конструкций J.5 иb J.6. 

17 сентября 1917 года J.7 был поднят  в воздух Арведом фон Шмидтом. В ходе испытаний самолет постоянно модернизировался. С февраля по  март 1918 года самолет проходил военные испытания на аэродроме Адлершоф.  По результатам испытаний IDFLIEG заказало три предсерийных самолета, с указанием на возможное серийное производство после оборудования на заводе Junkers линии для производства J.7. Однако Хьюго Юнкерс решил отказаться от серийного производства самолета в пользу более совершенного J.9. J.7 стал первым в мире самолетом со свободнонесущим крылом, полностью построенным из легкого металла.

ЛТХ:

Модификация	Junkers J.7
Размах крыла, м	9.00
Длина, м	6.70
Высота, м	2.60
Площадь крыла, м2	11.70
Масса, кг
пустого самолета	655
нормальная взлетная	836
Тип двигателя	1 ПД Mercedes D IIIa
Мощность, л.с.	1 х 160
Максимальная скорость , км/ч	205
Крейсерская скорость , км/ч	174
Практическая дальность, км	175
Практический потолок, м	4000
Экипаж, чел	1

Доп. информация :

Список источников:

Hugo Junkers Homepage. Junkers Aircraft and Engine Designs Junkers.de. Hugo Junkers Ein Leben fur die Technik Emmanuel Gustin. Military Aircraft Database

Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007    )