Самолет Hansa-Brandenburg W.29 был создан Эрнстом Хейнкелем в связи с необходимостью усовершенствовать летные качества гидросамолетов-истребителей, находившихся на вооружении морской авиации германского флота. Окончательная конструкция представляла собой монопланный вариант самолета W.12, сохранивший основную технологию изготовления, поскольку фюзеляж, поплавки и хвостовое оперение имели незначительные изменения. Подкосное крыло было установлено в нижней части фюзеляжа, имело деревянный каркас и полотняную обшивку; его пропорции в отношении размаха и хорды определялись из условия сохранения примерно такой же площади несущей поверхности, как у биплана W.12.

Большая часть из 78 построенных машин имела двигатель Benz Bz.III, несколько машин последней серии имели более мощный мотор Benz  Bz.IIIа мощностью 185 л.с. После удовлетворительного прохождения летных испытаний самолеты W.29 весной 1918 г. начали поступать в эксплуатацию и благодаря большой скорости и маневренности стали одними из лучших гидросамолетов-истребителей морской авиации германского флота.

ЛТХ:

Модификация	W.29
Размах крыла, м	13.50
Длина, м	9.36
Высота, м	3.00
Площадь крыла, м2	32.20
Масса, кг
пустого самолета	1000
нормальная взлетная	1494
Тип двигателя	1 ПД Benz Bz IIIa
Мощность, л.с.	1 х 185
Максимальная скорость , км/ч	175
Крейсерская скорость , км/ч	161
Продолжительность полета, ч.мин	4.00
Максимальная скороподъемность, м/мин	132
Практический потолок, м	5000
Экипаж	2
Вооружение:	один 7.92-мм передних пулемета Spandau LMG.08/15 и  один 7.92-мм пулемет Parabellum на шкворне в задней части кабины или два 7.92-мм передних пулемета Spandau

Доп. информация :

Список источников:

Jane's Fighting Aircraft of World War I L.S.Casey, J.Batchelor. The Illustrated History of Seaplanes and Flying Boats Emmanuel Gustin. Military Aircraft Database Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия

Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007    )