Работы над самолетом были начаты конструктором Фабризи в 1938 году. После его  смерти работу закончил конструктор Карло Рипарбелии, совместно с Итало Балдессари. Самолет строился по спецификации Regia Aeronautica  “II Concorso Caccia Intercettore Terrestre”. F.5 получил  звездообразный двигатель Fiat A.74 RC 38 мощностью 870 л. с. и вооружение состоящие из двух крыльевых 12.7-мм пулеметов Breda-SAFAT с 350 патронами на пулемет.

Первый прототип самолета (MM.392) был полностью готов к концу 1938 года. Его первый полет состоялся 19 февраля 1939 года. Войсковые испытания самолета продолжались до 15 июля 1940 года. Они показали, что самолет не уступает своим основным конкурентам (Fiat G.50 и Macchi MC.200) и даже в кое-чем их превосходит, например в скороподъемности. Так же конструкция самолета была дешевле. Однако задержка с испытаниями самолета привела к тому, что Regia Aeronautica уже разместила заказы на серийное производство на истребители Fiat CR.42, Fiat G.50 и Macchi C.200. Несмотря на это в конце 1939 года фирме удалось получить контракт на строительство малой серии самолетов из 12 машин, получивших регистрационные номера с MM.5921 по 5932.

В 1940 году самолеты поступил в 300 эскадрилью в Кампино. В ее составе F.5 были переброшены в Албанию и принимали участие в боевых действиях в Греции. После самолеты были возвращены на авиабазу в Кампино для обороны Рима. 10 мая 1942 года самолеты были присоединены к 167 иэ (167 Gruppo Intercettori), где использовались в роли ночных истребителей. Пилоты летавшие на этих самолетах отзывались о них очень хорошо, считая их лучшими по сравнению с Macchi MC.200. Во время капитуляции Италии самолеты все еще находились на вооружении Regia Aeronautica.

ЛТХ:

Модификация	F.5
Размах крыла, м	11.30
Длина, м	7.90
Высота, м	3.00
Площадь крыла, м2	17.60
Масса, кг
пустого снаряженного самолета	1818
нормальная взлетная	2238
Тип двигателя	1 ПД Fiat A.74 RC.38
Мощность, л.с.	1 х 870
Максимальная скорость , км/ч	496
Крейсерская скорость , км/ч	414
Практическая дальность, км	1000
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	9500
Экипаж	1
Вооружение:	два 12,7-мм пулемета

Доп. информация :

Фотографии:  Caproni Vizzola F.5  Caproni Vizzola F.5  Caproni Vizzola F.5  Приборная доска F.5   Варианты окраски:  Caproni Vizzola F.5

Список источников:

Aerei Italiani - Scheda Tecnica. Caproni-Vizzola F.5 Samoloty Wojskowe Swiata 1935-1945. Caproni-Vizzola F.5 Gruppo Modellistico Sestese. Giorgio Dorati. Caproni Vizzola F5 Avions. Giancarlo Garello. Le chasse de nuit italienne

Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007    )