|
Самолет I-16 был построен на заводе VEF конструктором Карлисом Ирбитисом. Самолет представлял собой цельнодеревянный низкоплан с двигателем воздушного охлаждения. В начале 1940 его
испытывали пилоты Константинс Рейхманис, Кирилс Микельсонс и Янис Рудзитис. На первых испытаниях показал максимальную скорость 460 км.ч на высоте 4000 м. Для самолета был специально построен ангар
на авиабазе Спилве, дабы скрыть перспективную машину от чужих глаз. Самолет планировался для серийного производства с последующим импортозамещением (строительство авиазавода предполагалось в
пригороде Риги - Ропажи). Было построено 3 самолета. После вхождения в 1940 году Латвии в СССР проходил испытания в ВВС СССР. После оккупации немцами
использовался до 1942 года в германской летной школе в Торне.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
I-16 |
|
Размах крыла, м |
8.23 |
|
Длина, м |
7.30 |
|
Высота, м |
2.40 |
|
Площадь крыла, м2 |
11.43 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
1100 |
|
нормальная взлетная |
1540 |
|
Тип двигателя |
1 ПД Walter Sagitta I-SR |
|
Мощность, л.с. |
1 х 454 |
|
Максимальная скорость , км/ч |
483 |
|
Крейсерская скорость , км/ч |
|
|
Практическая дальность, км |
400 |
|
Максимальная скороподъемность, м/мин |
|
|
Практический потолок, м |
8000 |
|
Экипаж |
1 |
|
Вооружение: |
две 20-мм пушки и два 7.9-мм пулемета |
|
Доп. информация : |
|
|
|
Фотографии:
Схемы:
 |
I-16 |
Варианты окраски:
 |
I-16 Люфтваффе
© Arvo I.V. |
|
 Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007
)
 |
авиация второй мировой
I-16
Edvins Bruvelis, Latvijas Aviacijas Vesture