|
В 1944 г. была сделана последняя попытка модернизировать «Уорхаук». На планер серийного Р-40К установили мотор V-1710-121 взлетной мощностью 1425 л. с. с новыми радиаторами, наполовину выступающими из крыла, и четырехлопастным винтом. Этот вариант был назван XP-40Q. На втором экземпляре оставили обычный радиатор, но несколько «облагородили» его форму и
установили фонарь--» пузырь» с круговым обзором. Третий XP-40Q был переделан из P-40N-23. Он был похож на второй, но несколько отличался фонарем и радиатором и имел систему впрыска воды в
цилиндры. На испытаниях в 1944 г. третий XP-40Q достиг скорости 679 км/ч на высоте 6250 м; существенно улучшилась и его скороподъемность.
Однако время «Уорхаука» уже прошло. На поля сражений пришла реактивная авиация и XP-40Q так и остался опытным самолетом. После войны XP-40Q-2 использовался как гоночный самолет. На одном из
состязаний в 1947 г. у него в полете разрушилась моторама. Пилот спасся, выпрыгнув с парашютом, а самолет разбился.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
P-40Q |
|
Размах крыла, м |
10.75 |
|
Длина, м |
10.77 |
|
Высота, м |
3.76 |
|
пустого самолета |
|
|
нормальная взлетная |
4086 |
|
максимальная взлетная |
|
|
Тип двигателя |
1 ПД Allison V-1710-121 |
|
Мощность, л.с. |
1 х 1425 |
|
Максимальная скорость , км/ч |
679 |
|
Крейсерская скорость , км/ч |
514 |
|
Практическая дальность, км |
|
|
Скороподъемность, м/мин |
1280 |
|
Практический потолок, м |
11887 |
|
Экипаж |
1 |
|
Вооружение: |
четыре 12.7-мм пулеметов Colt-Browning M-3 |
|
Доп. информация : |
|
|
 Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007
)
 |
авиация второй мировой
P-40Q Warhawk
ЛТХ
Дайджест "Крылья" . Самолеты Мира. Владимир Котельников. Олег Лейко. Истребитель Р-40.