|
Гидросамолет-амфибия "Гаккель-V" сконструирован в России Я.М.Гаккелем в конце 1910 г. и являлся первым отечественным морским самолетом. Это
был одномоторный двухместный моноплан без привычных теперь фюзеляжа и кабины. Сиденья пилота и пассажира крепились к ферме, соединяющей два длинных поплавка в виде узких салазок. На передних
загнутых вверх законцовках стоял руль высоты, а на задних - стабилизатор и два небольших руля поворота. Колеса крепились к поплавкам. Сверху на ферме лежало крыло, к нему снизу крепился мотор
"Эрликон" с толкающим винтом.
"Гаккель-V" построили в декабре 1910 г. в Рижском филиале Русско-Балтийского вагонного завода и показали на воздухоплавательной выставке в
Санкт-Петербурге в апреле 1911 г., где отметили Серебряной медалью. Но из-за недоверия к его "ажурной" конструкции самолет не испытывался и был заброшен.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
Гаккель V |
|
Размах крыла, м |
10.60 |
|
Длина самолета,м |
10.50 |
|
Высота самолета,м |
|
|
Площадь крыла,м2 |
25.00 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
320 |
|
нормальная взлетная |
570 |
|
Тип двигателя |
1 ПД
Эрликон |
|
Мощность, л.с. |
1 х 50 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
90-100 |
|
Крейсерская скорость, км/ч |
|
|
Практическая дальность, км |
|
|
Практический потолок, м |
|
|
Экипаж, чел |
2 |
|
Доп. информация : |
|
|
|
Фотографии:
 |
Гаккель V |
Схемы:
 |
Гаккель V |
|
 Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007
)
 |
довоенная авиация
Гаккель V
Г.Ф. Петров. Гидросамолеты и экранопланы России 1910-1999