|
RWD-13 был построен для участия в Challenge'34. Для убыстрения работ коллектив
конструкторов в составе Станислав Рогальского, Станислав Вигура и Йержи Дрзвеция, приняли решения построить новый самолет на базе RWD-9.
Первоначально самолет получил обозначение RWD-6bis, однако в уже в процессе работ обозначение было изменено на RWD-13. Первый прототип
самолета (регистрационный номер SP-AOA) взлетел 15 января 1935 года. После проведения заводских испытаний самолет заинтересовал военных.
Первый RWD-13 был передан военным для испытаний в 1937 году. Вскоре поступили средства для закупки 24 RWD-13.
Самолет имел большой успех за границей: в авиации генерала Франко летали четыре самолета, кроме того по крайней мере один самолет летал в Палестине, а потом был включен в
состав ВВС Израиля.
После падения Польши в Румынию было эвакуировано 23 RWD-13 (+ 5 RWD-13S), по одному самолету улетело в Швецию и Литву. В Румынии самолеты широко применялись
на фронте и после окончания войны 4 самолета вернули прежним хозяевам.
Всего было построено более 90 экземпляров самолета. RWD-13 эксплуатировались до 1953 года, после чего один самолет стал экспонатом
музея в Кракове.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
RWD-13 |
|
Размах крыла, м |
11.50 |
|
Длина самолета,м |
7.85 |
|
Высота самолета,м |
2.05 |
|
Площадь крыла,м2 |
16.00 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
530 |
|
максимальная взлетная |
930 |
|
Тип двигателя |
1 ПД PZInż Major 4 |
|
Мощность, л.с. |
1 х 130 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
210 |
|
Крейсерская скорость, км/ч |
180 |
|
Практическая дальность, км |
900 |
|
Практический потолок, м |
4200 |
|
Экипаж, чел |
3 |
|
Доп. информация : |
|
|
|
Фотографии:
|
 Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007
)
 |
довоенная авиация
RWD-13
Andrzej Morgala. Samoloty Wojskowe w Polsce 1924-1939