RWD-9 был построен для участия в Challenge de Tourisme Interniational, которы должен был проходить в Варшаве в 1934 году. Было построено 8 самолетов: четыре для польской команды и два - для чешской. Четыре самолета получили новые двигатели GR-760, производство которых было налажено на польском заводе Skoda, а остальные получили менее мощные чешские двигатели Walter Bora. Соревнование закончилось полной победой. RWD-9 заняли первые два места, а третье завоевали немцы на Fieseler Fi-97. знаменитый BF-108 был пятым. Однако в серийное производство самолеты не пошли, так как уже существовал проект RWD-13. Интересно что разработанный для следующего Челленджа Fieseler Fi-156 "Storch" имел конструкцию подобную RWD-9.

ЛТХ:

Модификация	RWD-9
Размах крыла, м	11.64
Длина самолета,м	7.64
Высота самолета,м	2.30
Площадь крыла,м2	16.00
Масса, кг
пустого самолета	560
максимальная взлетная	930
Тип двигателя	1 ПД PZL Skoda GR-760
Мощность, л.с.	1 х 290
Максимальная скорость, км/ч	281
Крейсерская скорость, км/ч	255
Практическая дальность, км	800
Практический потолок, м	7000
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  Прототип RWD-9     © Roman Postk  RWD-9     © Roman Postk  RWD-9     © Roman Postk

Список источников:

Andrzej Morgala. Samoloty Wojskowe w Polsce 1924-1939 Maciej Stefanicki, Jacek Wojcik. Polskie Konstrukcje Lotnicze do 1939 r. Samoloty zbudowane w Panstwowych Zakladach Lotniczych do 1939r. Andrzej Glass. Polskie konstrukcje lotnicze 1893 -1939 Historia Doswiadczalnych Warsztatow Lotniczych (D.W.L). RWD-9

Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007    )