|
Fokker S.14 Mach-Trainer был не только первым реактивным самолетом
компании Fokker , но и первым учебным
самолетом с реактивным двигателем, и
первым самолетом такого типа,
запущенным в серийное производство.
Цельнометаллический низкоплан, самолет
S.14 был оснащен турбореактивным
двигателем Rolls-Royce Derwent с раздвоенным
воздухозаборником в носовой части.
Выходное реактивное сопло находилось в
хвостовой части, позади горизонтального
оперения, которое было установлено
немного позади киля. Носовое колесо его
трехколесного шасси убиралось вперед в
носовую часть фюзеляжа, в то время как
главные стойки шасси убирались внутрь в
крыло. Ученик и инструктор размещались
бок о бок в катапультируемых креслах
фирмы Martin Baker. Летчик-испытатель Гербен
Зондерман совершил первый полет 19 мая 1951
г. Во время второго полета в тот же самый
день отказало шасси, и самолет был
поврежден при посадке. Однако этот S.14
был отремонтирован и показан на
Парижском авиасалоне в июне 1951 г.
Королевские ВВС Голландии заказали
партию из 20 самолетов S.14. Первый из них
поднялся в воздух 15 января 1955 г. Опытный
самолет был обозначен как К-1 и оснащен
двигателем Derwent -5, в то время как
серийные самолеты обозначались
последовательно от L-1 до L-20 и обладали
двигателями Derwent VIII. Самолет L-4 был
показан в США в 1955 г., но разбился 20
октября того же года в Хагерстоуне (Мериленд).
При этом погиб летчик-испытатель Гербен
Зондерман. Самолет L-8 принимал участие в
авиагонках Лондон - Париж, известных как
"Арч - Арк". Два последних самолета
S.14 были выведены из летной эксплуатации
в Голландии 29 марта 1965 г. Обозначенные
как L-17 и l-19, они сохранены
соответственно в музеях в Шипхоле и
Соэстерберге.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
S.14 |
|
Размах крыла, м |
12.00 |
|
Длина, м |
13.30 |
|
Высота, м |
4.70 |
|
Площадь крыла, м2 |
31.80 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого |
3765 |
|
максимальная взлетная |
5350 |
|
Тип двигателя |
1 ТРД Rolls-Royce Derwent VIII |
|
Тяга, кгс |
1 х 1575 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
730 |
|
Крейсерская скорость, км/ч |
620 |
|
Практическая дальность, км |
965 |
|
Практический потолок, м |
11200 |
|
Экипаж, чел |
2 |
|
Доп. информация : |
 |
|
Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007
)
 |