M-26 Iskierka -учебно-тренировочный самолет предварительной летной подготовки, созданный польской фирмой PZL Mielec. При разработке самолета использовались части самолета PZL M-20 Mewa. Первый полет прототипа с польскими двигателями и польской авионикой был совершен 15 июля 1986 года. Второй прототип самолета с ПД Textron Lycoming AEIO-540 взлетел  24 июня 1987 года. Cамолет принят на вооружение Польских ВВС в 1989 году. M-26 01 прошел польскую сертификацию в 1991 году. В 1998 году самолет получил американский сертификат FAA (FAR Pt 23).

В этом же году  два самолете были поставлены в учебный центр ВВС Национальной Гвардии Венесуэлы. 20 самолетов были произведены по заказу американского дистрибьютора Melex USA Inc. В 1999 году велись переговоры о поставке самолетов в ВВС Израиля для замены устаревших Piper Super Cub. Стоимость самолета для гражданских заказчиков составляла на 1998 года - 180 тысяч долларов США, для военных - 220 тысяч.

Модификации :

М-26-00	первая серийная модификация.
М-26-01	модификация с американскими ПД Textron Lycoming AEIO-540- L1B5D.

ЛТХ:

Модификация	M-26 00	M-26 01
Размах крыла, м	8.60	8.60
Длина самолета,м	8.29	8.29
Высота самолета,м	2.96	2.96
Площадь крыла,м2	14.00	14.00
Масса, кг
пустого самолета	850	1050
максимальная взлетная	1200	1400
Внутренне топливо, л	193	377
Тип двигателя	1 ПД PZL-F 6A-350CA	1 ПД Lycoming AEIO-540
Мощность, л.с.	1 х 205	1 х 300
Максимальная скорость, км/ч	360	385
Крейсерская скорость, км/ч	265	330
Дальность действия, км	940	1410
Практический потолок, м
Макс.эксплуатационная перегрузка	7	7
Экипаж, чел	2	2
Вооружение:	Боевая нагрузка - 240 кг на двух подкрылевых узлах подвески

Доп. информация :

Чертеж "PZL M-26 Iskierka"   Фотографии:  М-26.01  М-26.01  М-26.01  Кабина пилота

Список источников:

Крылья Родины. Коллекция. Учебно-тренировочный самолет ПЗЛ М-26 "Искорка" PZL Mielec. M-17 Maciej Stefanicki, Jacek Wojcik. Polskie Konstrukcje Lotnicze

Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007    )