Одновременно с освоением серийного производстваТу-134А ОКБ совместно с ХАЗом подготовило к производству Ту-134Ш (первоначальное обозначение Ту-134Уч.) для тренировок и подготовки штурманов дальней и фронтовой бомбардировочной авиации. В пассажирском салоне оборудовали 12 учебных мест, обеспечивающих тренировку за один полет двух смен курсантов. Как и Ту-124Ш, самолет выпускался в двух вариантах: Ту-134Ш-1 и Ту-134Ш-2.

Ту-134Ш-1 предназначался для группового обучения самолетовождению и практическому бомбометанию в простых и сложных метеоусловиях, днем и ночью, применительно к самолетам Ту-22 и частично к Ту-22М. Ту-134Ш-2 - для подготовки штурманов фронтовой авиации, в частности Як-28. Внешне Ту-134Ш отличались от пассажирских более крупным обтекателем РЛС «Рубин-1» или «Инициатива», балочными держателями (в случае их установки), а также наличием на верхней части фюзеляжа элементов оптики астросекстантов БЦ-63. Оба учебных варианта выпускались серийно с 1970-го по 1980-й г. г. Всего построили 90 машин, поступивших в штурманские училища ВВС.

ЛТХ:

Модификация	Ту-134Ш
Размах крыла, м	29.00
Длина самолета,м	37.10
Высота самолета,м	9.02
Площадь крыла,м2	127.3
Масса, кг
пустого самолета	29050
максимальная взлетная	47000
Внутреннее топливо, л	16500
Тип двигателя	2 ТВД Авиадвигатель Д-30-II
Тяга, кН	2 х 66.68
Крейсерская скорость, км/ч	885
Практическая дальность, км	3500
Дальность действия, км	1890
Практический потолок, м	11900
Экипаж, чел	3
Полезная нагрузка:	12 курсантов

Доп. информация :

Список источников:

Крылья Родины. Владимир Ригмант. Фаворит на средних дистанциях Крылья Родины. Владимир Ригмант. Родом из дальней авиации Владимир Ригмант. Под знаками "АНТ" и "ТУ"

Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007    )