|
Первой разработкой Avro, предназначенной для морской авиации, был самолет Avro Type 555 Bison, сконструированный для
использования его на авианосцах в качестве наблюдательного и
разведывательного аппарата. Первый полет состоялся в 1921 году, а вскоре к
первому опытному самолету присоединился второй, доработанный в
соответствии с предъявленными требованиями. Главным его отличием явилось
то, что верхнее крыло было отсоединено от фюзеляжа и поднято на стойках на
высоту 0,38 м. Третий опытный самолет появился в 1923
году.
Серийный вариант базировался на втором опытном самолете и обозначался как
Bison Mk.IА. Первая партия состояла из 12 самолетов.
Далее последовали
заказы еще на 35 самолетов, которые были обозначены как Bison Mk.II. Выпуск этих
самолетов закончился в апреле 1927 года. Несмотря на тот факт, что самолет был
предназначен в основном для морской авиации, первые "Бизоны" были поставлены
эскадрилье №3 ВВС Великобритании для выполнения задач береговой разведки.
В авиации ВМФ они базировались на авианосцах "Игл" и "Фуриос" до 1929
года,
когда все подразделения получили самолеты Fairey IIIF, и
"Бизоны"
были списаны. Самолет Bison раннего выпуска был оборудован центральным
поплавком и двумя поплавками на крыльях плюс втягивающимися колесами шасси,
но испытания на опытной базе морской авиации, проведенные в Феликсстоуве,
показали, что такая компоновка не является удовлетворительной.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
Bison Mk.IА |
|
Размах крыла, м |
14.02 |
|
Длина, м |
10.97 |
|
Высота, м |
4.22 |
|
Площадь крыла, м2 |
57.60 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
1887 |
|
нормальная взлетная |
2631 |
|
Тип двигателя |
1 ПД Napier Lion II |
|
Мощность, л.с. |
1 х 450 |
|
Максимальная скорость , км/ч |
177 |
|
Крейсерская скорость , км/ч |
151 |
|
Практическая дальность, км |
550 |
|
Практический потолок, м |
4250 |
|
Экипаж |
3-4 |
|
Вооружение: |
один 7.7-мм пулемет Lewis |
|
Доп. информация : |
 |
|
Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007
)
 |