|
В 1940 году на базе ДАР-6 был
также налажен выпуск модификации, получившей обозначение ДАР-9
Синигер. Первый вариант самолета практически не отличался от ДАР-6А.
Затем на конвейер поставили самолеты ДАР-9 с двигателем Walter
Minor-6.III. Самолет ценился летчиками и техниками за простоту и
надежность и использовался до самого конца войны. По окончанию Второй
мировой войны десять экземпляров ДАР-9 были переданы ВВС Югославии "на
временное хранение". ДАР-9 стал последним серийным самолетом из
выпускавшихся фирмой ДАР-Божурище.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
ДАР-9 |
|
Размах крыла, м |
9.00 |
|
Длина, м |
7.30 |
|
Высота, м |
|
|
Площадь крыла, м2 |
20.00 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
560 |
|
максимальная взлетная |
900 |
|
Тип двигателя |
1 ПД
Siemens Sh-14A |
|
Мощность, л.с. |
1 х 160 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
185 |
|
Крейсерская скорость, км/ч |
165 |
|
Практическая дальность, км |
520 |
|
Практический потолок, м |
4400 |
|
Экипаж, чел |
2 |
|
Доп. информация : |
|
|
|
Фотографии:
|
 Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007
)
 |
авиация второй мировой
ДАР-9
Синигер
Андрей
Крумкач. Многоцелевой самолёт ДАР-6