Самолет Parnall Peto представлял собой небольшой двухместный поплавковый гидросамолет. По техническому заданию 16/24 Военно-морского министерства он должен был иметь складывающиеся крылья и помещаться в ангаре шириной 2,44 м на палубе подводной лодки М2. Было построено два опытных самолета. Первый имел двигатель Armstrong Siddeley Mongoose мощностью 135 л.с., а второй - двигатель Bristol Lucifer такой же мощности. Первый полет самолета состоялся 4 июня 1925 года. После успешного окончания испытаний на подводной лодке M2 были заказаны шесть серийных самолетов, но к этому времени подводная лодка затонула и заказ был анулирован.

ЛТХ:

Модификация	Peto
Размах крыла, м	8.66
Длина, м	6.86
Высота, м	2.71
Площадь крыла, м2	16.17
Масса, кг
пустого самолета	590
нормальная взлетная	885
Тип двигателя	1 ПД Armstrong Siddeley Mongoose IIIC
Мощность, л.с.	1 х 135
Максимальная скорость , км/ч	182
Крейсерская скорость , км/ч	154
Продолжительность полета, ч	2
Практический потолок, м	11300
Экипаж	2

Доп. информация :

Фотографии:  Первый экземпляр Peto (N181)  Третий экземпляр Peto (N255)  Взлет Peto с подводной лодки M2

Список источников:

Alan Webb. Parnall - Bristol's Other Plane-maker AirEnthusiast. Ken Wixey. The Bolas Touch British Aircraft Directory. Parnall Peto Wikipedia. Parnall Peto

Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007    )