36 самолетов Sopwith Tabloid были построены для авиации сухопутных войск и морской авиации Великобритании, за ними последовали 160 экземпляров варианта поплавкового гидросамолета, немного измененные по сравнению с пилотируемым Говардом Пикстоном. Они вошли в эксплуатацию под обозначением Sopwith Schneider.  Разработанный на основе модели Schneider, самолет Sopwith Baby имел улучшенные летные характеристики. Первая партия машин  (серийные номера 8118-8217) были поставлены с сентября 1915 года по июль 1916 года. Было построено 286 экземпляров этого типа для морской авиации компаниями Sopwith (100 машин) и остальные компанией Blackburn. Они оснащались двигателем Gnome мощностью 100 л.с. или Clerget мощностью 110 л.с. или 130 л.с.  Кроме Великобритании самолеты Sopwith Baby поставлялись так же во Францию, Норвегию и Канаду.

ЛТХ:

Модификация	Baby
Размах крыла, м	7.80
Длина, м	7.00
Высота, м	3.00
Площадь крыла, м2	21.90
Масса, кг
пустого самолета	556
нормальная взлетная	780
Тип двигателя	1 ПД Clerget
Мощность, л.с.	1 х 130
Максимальная скорость , км/ч	161
Крейсерская скорость , км/ч	142
Практическая дальность, км	480
Скороподъемность, м/мин	106
Практический потолок, м	2315
Экипаж	1
Вооружение:	один 7.7-мм пулемет Vickers

Доп. информация :

Список источников:

Арон Шепс. Самолеты Первой мировой войны: Страны Антанты Pilots and Planes of the First Air War Emmanuel Gustin. Military Aircraft Database Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия

Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007    )