В 1938 году DGCA опубликовала требования конкурса на учебный самолет для высшего пилотажа, с улучшенными аэробатическими качествами. Первоначально к участию в конкурсе допускались самолеты с двигателями Isotta Fraschini Beta CNA D.VIII. В январе 1939 года директор DGCA  Альфредо Бруно озвучил первые итоги конкурса, отвергнув предложенные проекты Caproni Vizzola CV.3, Caproni Taliedo Ca.214, Cansa Fc.11 и одобрив Imam Ro.71 и Breda Ba.92.   Так же было предложено включить в конкурс проект Caproni Predappio Ca.602, предварительно переделав его в одноместный самолет с двигателем Alfa Romeo 115. Так был рожден Ca.603. Первый прототип самолета (MM.430) был построен к осени 1940 года и в ноябре этого же года был передан в испытательный центр Centro Sperimentale di Guidonia. После проведения нескольких испытаний фирме было предложено доработать самолет, изменив форму винта и внеся улучшения в конструкцию крыльев. После доработки самолет показал отличные характеристики, но так и не был заказан для серийного производства. В мае 1942 года Ca.603 был предложен венгерским ВВС, но результат остался прежним. Единственный экземпляр самолета был передан в Gruppo Autonomo из 3 воздушной эскадры. К июлю 1943 года самолет все еще находился в составе ВВС, а дальнейшая его судьба осталась неизвестной.

ЛТХ:

Модификация	Ca.603
Размах крыла, м	8.90
Длина, м	6.37
Высота, м	2.72
Площадь крыла, м2	24.60
Масса, кг
пустого самолета	580
максимальная взлетная	840
Тип двигателя	1 ПД Alfa Romeo 115
Мощность, л.с.	1 х 185
Максимальная скорость , км/ч	265
Крейсерская скорость , км/ч	220
Практическая дальность, км
Практический потолок, м	5800
Экипаж, чел	1

Доп. информация :

Фотографии:  Ca.603  Ca.603  Ca.603

Список источников:

Gruppo Modellistico Sestese. Caproni - Predappio Ca.603 Aerei Italiani - Scheda Tecnica. Caproni Ca.603

Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007    )