В 1934 году инженер Альберто Йона разработал проект учебно-тренировочного биплана, получившего обозначение J.6. В этом же году Министерство Авиации Италии заказало постройку прототипа самолета. В следующем году первый J.6 был закончен на заводе Taliedo, а в сентябре этого же года впервые представлен на авиационной выставке в Милане. В конце 1935 года были успешно проведены статические испытания самолета. Несмотря на это первый полет прототипа, оборудованного двигателем Fiat A.54, состоялся только в следующем году - 24 мая. После окончания заводских испытаний самолет был передан в Экспериментальный Центр Guidonia для проведения военных испытаний. Там самолету был присвоен индекс  MM.313. В 1937 году была проведена и гражданская сертификация. В этом же году J.6 (c регистрационным номером I-BONZ) принял участие в гонке Giro Aereo d’Italia. Для этих целей двигатель заменили на Alfa Romeo D.2. Окончательные испытания самолета были закончены в июле 1941 года и был получен заказ от ВВС на постройку шести экземпляров самолета. В 1940 году Альберто Йона разработал модернизированный вариант самолета J.6S с двигателем Alfa Romeo D.2-C30 и вооруженного 7.7-мм пулеметом Breda-Safat. Этот вариант был построен, но не прошел испытаний, а в 1942 году уничтожен в результате налетов бомбардировщиков союзников.

ЛТХ:

Модификация	J.6
Размах крыла, м	10.20
Длина, м	7.40
Высота, м	2.55
Площадь крыла, м2	18.30
Масса, кг
пустого самолета	325
максимальная взлетная	900
Тип двигателя	1 ПД Fiat A.54
Мощность, л.с.	1 х 140
Максимальная скорость , км/ч	340
Крейсерская скорость , км/ч	298
Практическая дальность, км	600
Практический потолок, м	8000
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  J.6  J.6  J.6S  Кабина пилота J.6

Список источников:

Gruppo Modellistico Sestese. Giorgio Dorati. Magni Jona J.6 / J.6S C.Shores . Regia Aeronautica Aerei Italiani - Scheda Tecnica. Biblano Jona "J.6"

Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007    )