Опытный самолет R-80.01 был построен на личные средства Этьена Романо и был спроектирован как двухместный пилотажный биплан для пилота компании, выступавшего на акробатических авиашоу в начале 1935г. Его конструкция отличалась тем, что включала в себя элероны на каждом крыле, прочное шасси с раздельными стойками и звездообразный двигатель Lorraine 7Me мощностью 240 л.с. в обтекателе NACA. В ответ на официальные предложения самолет R-80.02 с более мощным двигателем Salmson 9Aba совершил свой первый полет в марте 1936г. и был с успехом представлен на Парижском авиасалоне. Он имел изменения, сделанные уже на опытном самолете для высшего пилотажа, которые состояли в установке элеронов только на нижнем крыле и увеличении площади киля. Задуманный как двухместный тренировочный самолет для промежуточной подготовки с двойным управлением, он был вскоре переобозначен как R-82.01. Были построены два следующих опытных самолета.

Тем временем компания Romano стала частью национализированной компании SNCASE. Государством были сделаны большие заказы на тренировочные самолеты R-82 для ВВС Франции. Всего было построено 147 серийных экземпляров, к которым добавились еще 30 машин, заказанных в 1937г. ВМС Франции. Серийные тренировочные самолеты отличались несколькими усовершенствованиями и упрощениями, а главным внешним отличием была установка капота двигателя с большой хордой. К 1 августа 1939г. были приняты на вооружение 70 самолетов R-82 , а все 177 серийных машин были поставлены к маю 1940г. Самолет отлично служил в ВВС и ВМС Франции, им в большей части были укомплектованы учебные центры. В феврале 1938г. два самолета R-82 были приобретены французской посреднической компанией и переправлены в Испанию, где использовались для тренировки и связи республиканским правительством, сражавшимся с националистическими войсками.

ЛТХ:

Модификация	R.82
Размах крыла, м	9.88
Длина, м	7.82
Высота, м	3.34
Площадь крыла, м2	23.72
Масса, кг
пустого самолета	918
максимальная взлетная	1328
Тип двигателя	1 ПД Salmson 9Aba
Мощность, л.с.	1 х 280
Максимальная скорость , км/ч	240
Крейсерская скорость , км/ч	213
Практическая дальность, км	660
Практический потолок, м	6500
Экипаж	2

Доп. информация :

Список источников:

Aviafrance. Un siecle d'aviation francaise. Romano R-80 Das Flugzeug-Archiv. Schulflugzeug Romano R-80 und R-82 Emmanuel Gustin. Military Aircraft Database Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия

Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007    )