Под обозначением Piaggio P.36-L компания создала амфибию с двухреданным цельнометаллическим корпусом, свободнонесущим высокорасположенным крылом типа чайка со стабилизирующим поплавком, установленным с помощью подкосов под каждой отъемной частью крыла, убирающимся шасси с хвостовым колесом и двумя шестиплоскостными двигателями Avco Lycoming GO-435-C2 мощностью 260 л.с., установленными в гондолах над каждым крылом и вращавшими толкающие винты. Закрытая кабина вмещала пять человек, двое располагались бок о бок впереди, а трое - на скамейке сзади. Опытный самолет совершил первый полет в конце 1948г.

Весной 1949г. один экземпляр был приобретен ВВС Италии для интенсивных испытаний, после чего в конце 1950г. был получен контракт еще на 14 амфибий Р.136 для прибрежного патрулирования и спасательных операций на море. Они были завершены в двух модификациях: P.136-L-1 с двигателями с редуктором GO-480-B мощностью 270 л.с. и P.136-L-2 с более мощными двигателями с редуктором и турбонагнетателем GSO-480. Кроме ВВС Италии, обе модели продавались в США под обозначением Royal Gull компанией Tracker Aircraft Corporation, которая получила три собранных самолета от компании Пьяджо. Небольшое количество летающих лодок компания Tracker произвела по лицензии.

ЛТХ:

Модификация	P.136
Размах крыла, м	13.53
Длина самолета,м	10.80
Высота самолета,м	3.83
Площадь крыла,м2	25.10
Масса, кг
пустого самолета	2110
максимальная взлетная	2995
Тип двигателя	2 ПД Avco Lycoming GSO-480
Тяга, кН	2 х 340
Максимальная скорость, км/ч	335
Крейсерская скорость, км/ч	246
Практическая дальность, км	1450
Практический потолок, м	7800
Экипаж, чел	2
Полезная нагрузка:	3 пассажира

Доп. информация :

Список источников:

Aerei Italiani - Scheda Tecnica. Piaggio P.136 Emmanuel Gustin. Military Aircraft Database Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия

Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007    )