В 1990 г. одна серийная машина Ми-26 была переоборудована в опытный дальний противолодочный вертолет Ми-26НЕФ-М, оснащенный гидроакустической станцией. Дальше экспериментов эта работа не вышла. Аналогичная судьба постигла и вертолет радиоэлектронной борьбы Ми-26ПП, а также оснащенный новым пилотажно-навигационным комплексом военно-транспортный Ми-26А.

ЛТХ:

Модификация	Ми-26НЕФ-М
Диаметр главного винта, м	32.00
Диаметр хвостового винта, м	7.61
Длина,м	33.73
Высота ,м	8.15
Масса, кг
пустого	28200
максимальная взлетная	56000
Тип двигателя	2 ГТД ЗМКБ Прогресс Д-136
Мощность, кВт	2 х 8380
Максимальная скорость, км/ч	295
Крейсерская скорость, км/ч	255
Практическая дальность, км	2000
Практический потолок, м	4600
Статический потолок, м	1800
Экипаж, чел	6

Доп. информация :

Список источников:

Авиация и Время. Игорь Величко. Изящный грузовоз Вадим Михеев. МВЗ им. М.Л.Миля 50 лет

Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007    )