|
21 марта 1948 г. в Новосибирске взлетел самолет-зондировщик атмосферы на высотах 6000-8000 м, получивший обозначение «К». Основное внешнее отличие от базовой машины - наличие кабины наблюдателя-метеоролога у основания киля. В результате испытаний самолета «К» был сделан вывод, что его силовая установка не обеспечивает необходимую высотность и требует
совершенствования. В октябре 1948 г. из-за рассоединения тяги управления двигателем машина совершила грубую посадку и получила повреждения.
В 1950 г. перед ОКБ-153 вновь была поставлена задача
создать высотный самолет для зондирования атмосферы. Конструкторы приняли решение доработать «К», установив на нем новую силовую установку с турбокомпрессором ТК-19 конструкции С.А.Трескина,
обеспечивавшим сохранение мощности 850 л. с. до высоты 9500 м. Самолет, получивший обозначение Ан-2ЗА (зондировщик атмосферы) или Ан-6, в декабре 1951 г. удовлетворительно прошел
испытания в ГК НИИ ВВС.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
Ан-6 |
|
Размах крыла, м |
18.18 |
|
Длина самолета,м |
12.73 |
|
Высота самолета,м |
4.68 |
|
Площадь крыла,м2 |
43.60 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
3640 |
|
максимальная взлетная |
5250 |
|
Тип двигателя |
1 ПД Швецова АШ-62ИР |
|
Мощность, л.с. |
1 х 1000 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
280 |
|
Крейсерская скорость, км/ч |
185 |
|
Практическая дальность действия, км |
1600 |
|
Практический потолок, м |
10000 |
|
Экипаж, чел |
2 |
|
Доп. информация : |
|
|
 Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007
)
 |
послевоенная авиация
АН-6 Метео
ЛТХ
Авиация
Время. Вячеслав Заярин, Константин Удалов. Летающий везде, где есть небо